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La Wartburg était une marque automobile surtout connue pour les modèles produits en Allemagne de l'Est, mais son histoire remonte à 1898. Le château situé sur l'une des collines surplombant Eisenach, où les automobiles étaient assemblées, a donné son nom à la ville : Wartburg. À partir des années 1950, les Wartburg étaient équipées d'un moteur trois cylindres deux temps ne comportant que sept pièces mobiles principales (trois pistons, trois bielles et un vilebrequin). La production a cessé en avril 1991 et Opel a racheté l'usine.

Daimler Truck North America, filiale à 100 % de la société allemande Daimler Truck, est la société mère du constructeur américain de camions Western Star Trucks Sales, Inc., dont le siège social se trouve à Portland, dans l'Oregon.

Constructeur de nombreux roadsters biplaces décapotables, Westfield Sportscars propose des versions d'usine et en kit. Son modèle phare est une automobile inspirée de la Lotus Seven, conçue initialement par Colin Chapman avec le strict minimum nécessaire pour offrir une expérience de conduite pure et grisante.

Le constructeur automobile chinois Great Wall Motors est propriétaire de la marque Wey (chinois : ; pinyin : Wèipài, prononciation : wéi, stylisé WEY). Lancée en 2016, la marque se concentre sur les crossovers et SUV haut de gamme basés sur le châssis du Haval.

Le constructeur automobile allemand Wiesmann GmbH est spécialisé dans les coupés et cabriolets uniques, fabriqués à la main. Martin Wiesmann, ingénieur, et Friedhelm Wiesmann, homme d'affaires, sont deux frères qui ont fondé l'entreprise, dont l'usine est située à Dülmen, en 1988.

John North Willys a créé la société automobile américaine Willys-Overland Motors, qui a utilisé le nom Willys comme marque. Elle était surtout connue pour la conception et la fabrication de jeeps militaires pendant la Seconde Guerre mondiale et après, ainsi que de versions civiles, et pour avoir transformé le terme argotique militaire « jeep » en la marque « Jeep ».

Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd., également connue sous le nom de Wuling Motors et, en chinois, sous la forme Wuling Qch (ou « Moteurs des Cinq Diamants »), est une coentreprise entre Liuzhou Wuling Motors Co., Ltd. et Wuling Automobile Group Holdings Ltd. Ce constructeur automobile chinois fabrique des composants automobiles, des microvoitures électriques, des minibus, des camions et des autobus, ainsi que des moteurs et des véhicules spéciaux.

L'entreprise gère également SAIC-GM-Wuling, une coentreprise entre SAIC et General Motors (SGMW).

Le fabricant de véhicules électriques en Chine est Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd, également connu sous le nom de XPeng Motors ou simplement XPeng. L'entreprise est cotée à la Bourse de New York et possède des bureaux à Mountain View, en Californie, ainsi que son siège social à Guangzhou, dans la province du Guangdong.

Le constructeur et importateur automobile Yulon Motor Co., Ltd. est taïwanais. En 2010, Yulon était le premier constructeur automobile de Taïwan et est réputé pour produire des voitures Nissan sous licence. Son nom s'écrivait initialement Yue Loong, mais en 1992, la société a changé de logo et adopté le nom plus court de Yulon.

Yutong, dont le siège social est situé à Zhengzhou, dans la province du Henan, est un constructeur chinois de véhicules utilitaires, notamment d'autobus électriques. Le groupe est également présent dans les secteurs des engins de construction, de l'immobilier et d'autres investissements. En 2016, il était le premier fabricant mondial d'autobus en termes de volume de ventes.

La société Zarooq Motors, qui tire son nom du serpent le plus rapide d'Arabie, est convaincue que le plaisir de conduire des voitures de sport doit être accessible à tous. Forte de ses origines émiraties dans le désert et de son expertise en ingénierie et en fabrication européennes, elle a conçu un nouveau type de supercar de luxe sur mesure, performante aussi bien sur route qu'en tout-terrain.

Filiale du groupe Zastava Vehicles, Zastava Automobiles était un constructeur automobile international serbe qui a déposé le bilan en mai 2017. L'entreprise a cessé toute production de véhicules en 2008 après des décennies de fabrication de plusieurs types d'automobiles et de camions sous le nom de Zastava.