Yulon

Ching-Ling Yen a fondé Yulon Motor Co., Ltd. en septembre 1953, initialement comme entreprise de construction mécanique. Aujourd'hui, la société fait partie du conglomérat taïwanais Yulon Group.

L'entreprise a participé au développement du secteur automobile taïwanais, soutenu par le gouvernement. Le constructeur automobile malaisien Proton reproduit aujourd'hui ce modèle. Yulon s'est développée grâce aux droits de douane protectionnistes de 40 à 60 % appliqués durant la période de « protection passive » (1953-1960). Afin de soutenir les constructeurs automobiles naissants, les pièces et composants ont bénéficié de droits de douane considérablement réduits.

Dès ses débuts, Yulon a cherché des partenaires à l'étranger, mais ce n'est qu'en 1956 qu'une entreprise américaine, Willys, a accepté un échange de technologies. L'année suivante, Yulon et Nissan ont entamé leur collaboration durable.

Bien que le premier véhicule Yulon ait été une jeep en 1956, la fabrication des moteurs ayant débuté en septembre de la même année, l'assemblage de voitures particulières n'a commencé qu'en 1960 avec la Bluebird, suite à la signature d'un contrat avec Nissan en 1957. Yulon a créé et construit au moins un véhicule familial unique, la Feeling 101 de 1986, tout en produisant principalement des modèles Nissan et d'autres véhicules sous licence. (Yulon a repris la création de produits entièrement originaux en 2009 avec le lancement de sa marque Luxgen.) Jusqu'au lancement de la Cefiro A32 sous la marque Nissan (en février 1996), tous les modèles Nissan fabriqués sous licence portaient le nom de Yue Loong (Yulon après 1992).

À propos de Yulon Motor - 裕隆汽車
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