Subaru

Historiquement, les automobiles Subaru ont attiré une clientèle fidèle, certes restreinte, mais dévouée, dans les régions occidentales. La marque cible les personnes recherchant sa motorisation et sa transmission emblématiques, sa transmission intégrale et ses capacités tout-terrain, ainsi que des voitures de sport au design abordable.

Subaru est le nom japonais de l'amas d'étoiles des Pléiades M45, ou les « Sept Sœurs » (dont l'une, selon la légende, est invisible – d'où les six étoiles seulement sur l'emblème Subaru). Cette référence influence le design et fait écho aux entreprises qui se sont associées pour fonder FHI.

Chikuhei Nakajima a fondé Fuji Heavy Industries en 1915 sous le nom de Laboratoire de Recherche Aéronautique. L'entreprise a été restructurée en 1932 pour devenir Nakajima Aircraft Company, Ltd, et s'est rapidement imposée comme un important constructeur aéronautique japonais pendant la Seconde Guerre mondiale. Nakajima Aircraft a connu une nouvelle réorganisation après la guerre. Cette fois, l'entreprise devint Fuji Sangyo Co., Ltd. Utilisant des composants aéronautiques restants de la guerre, elle produisit en 1946 le scooter Fuji Rabbit. La loi de restructuration du crédit aux entreprises, une législation anti-zaibatsu adoptée par le gouvernement japonais en 1950, imposa la scission de Fuji Sangyo en douze sociétés plus petites. Afin de former Fuji Heavy Industries, cinq de ces sociétés, ainsi qu'une entreprise nouvellement créée, choisirent de fusionner entre 1953 et 1955.

Parmi ces entreprises figuraient le fabricant de scooters Fuji Kogyo, le carrossier Fuji Jidosha, le motoriste Omiya Fuji Kogyo, le constructeur de châssis Utsunomiya Sharyo et la société commerciale Tokyo Fuji Sangyo.

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