Saipa

La Jyane était également disponible en fourgonnette vitrée et sous le nom de Baby-Brousse, une petite voiturette charmante à carrosserie métallique rappelant une Citroën Méhari. Plus tard, la Jyane fut également proposée en version pick-up. La Baby-Brousse fut produite entre 1970 et 1979. Des versions sous licence de la Renault 5 originale, puis de la Renault 21, commencèrent à être produites par Saipa en 1975. En 1980, Citroën cessa la production automobile.

Le pick-up Z24, réplique du Nissan Junior (1970-1980) équipée d'un moteur de 2,4 litres, fut produit par SAIPA de 1986 à 1998. SAIPA racheta la société Zamyad en 1998, qui reprit alors la production du Z24. Ce véhicule est commercialisé sous le nom de Zamyad depuis 2003.

La société Pars Khodro a repris les lignes de production de la Renault 5 en 1994, et la production de la 21 a été arrêtée en 1997. Un partenariat avec KIA a été établi en 1993, et la Kia Pride a été lancée. Les noms Saba (berline) et Nasim sont utilisés pour commercialiser la Pride (hayon) de SAIPA. La Saipa 141 à hayon a été présentée au Salon de l'automobile de Téhéran en 2001, élargissant ainsi la gamme. Cette variante, basée sur la Saba et dotée de cinq portes, est légèrement plus longue que la Nasim. La gamme Pride est composée à 97 % de matériaux d'origine locale. La Citroën Xantia a été fabriquée par SAIPA sous licence de 2001 à fin 2010. De mai 2005 à fin 2012, date à laquelle SAIPA a perdu sa licence de fabrication, des versions berlines de la Kia Rio de la génération précédente ont été assemblées à partir de composants importés de Corée.

SAIPA a lancé son propre modèle, le monospace 701 Caravan, en 2000. Il a bénéficié d'un restylage en 2003.

La 141, un modèle Saba à hayon, a été commercialisée en 2002. Les modèles 111 et 132 ont fait leurs débuts en 2009. En novembre 2008, le « Moteur National SAIPA 231 », produit en Iran, a été présenté.

La Tiba, équipée d'un moteur essence 4 cylindres avec ABS, affichant une consommation moyenne de 7 litres aux 100 kilomètres et une puissance de 80 ch (59 kW) pour une cylindrée de 1 500 cm³, a été lancée en décembre 2008 sous la marque Tiba/Miniator. Son prix de lancement était alors inférieur à 100 millions de rials (10 000 dollars). Environ 122 entreprises locales ont participé à la conception de ce véhicule, entièrement réalisé au Japon. En 2009, la production de 15 000 Tiba était prévue.

Une nouvelle filiale, Kashan SAIPA, devait porter la production à 200 000 unités par an dans les trois années suivantes. La Kia Pride devrait être remplacée par la Tiba. En 2011, la Tiba/Miniator devrait représenter environ 20 % des exportations de SAIPA. Miniator était le premier nom du modèle avant d'être rebaptisé Tiba (gazelle). Le SAIPA Pride 151, version pick-up, a été lancé en 2012.

Son moteur développe environ 68 chevaux et sa capacité de charge est de 460 kg (380 kg avec le moteur GPL).

La Tiba (211), version à hayon, a été présentée en 2013 et sa production a débuté en 2014.