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Morris
En 1919, le constructeur automobile britannique Morris Motors Limited, alors privé, acquit les actifs de WRM Motors Limited, la société de William Morris, et poursuivit la production automobile. Dès 1926, sa production représentait 42 % de la production automobile britannique, une croissance remarquable due à la stratégie de William Morris qui consistait à importer les composants, principaux et secondaires, et à les assembler dans sa propre usine. Grâce à ses importants bénéfices, Morris Motors s'autofinançait, mais la société emprunta néanmoins auprès du public en 1926. En 1936, lorsqu'elle utilisa les fonds supplémentaires pour racheter plusieurs autres sociétés privées de William Morris, elle partagea également une partie de son capital avec le public.
Lors de sa fusion en 1952, Morris faisait partie d'un groupe plus important, mais la marque a été conservée jusqu'en 1984, date à laquelle le groupe Austin Rover de British Leyland a décidé de se concentrer sur la marque Austin, plus connue, tout en continuant à développer la marque Rover, plus haut de gamme.
Les Morris Oxford (basées sur l'Oxford de 1954-1959) ont été produites en Inde, avec des améliorations ponctuelles, jusqu'en 2014 par Hindustan Motors. Elles y ont rencontré un vif succès et ont même été brièvement importées en Grande-Bretagne dans les années 1990.
L'usine BMW Group d'Oxford, qui fabrique les MINI depuis la création de la marque en 2001, faisait autrefois partie du complexe de production Morris de Cowley.
La marque Morris a été transférée de la filiale insolvable Nanjing Automobile au constructeur automobile chinois SAIC.
Bien après la disparition du nom Morris, le Morris Commercial JE, un utilitaire électrique au style inspiré des années 1940, a été présenté en novembre 2019 en prévision de son lancement en 2021 sous la nouvelle marque Morris Commercial.
Morris Motors – L’histoire complète du plus prestigieux constructeur automobile d’Oxford
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