Wiesmann

1993 verließ der erste Roadster des Unternehmens das Werk. Bis 2006 produzierte Wiesmann die Roadster MF 3 und MF 30 sowie das Coupé Wiesmann GT MF 4, die alle mit von BMW gelieferten Motoren und Getrieben ausgestattet waren. Als Firmenemblem wurde ein Gecko gewählt, da die handgefertigten Automobile angeblich „wie Geckos an der Wand auf der Straße kleben“.

Wiesmann hatte gehofft, ab 2010 Automobile in die USA exportieren zu können. Diese Pläne scheiterten jedoch an Währungskursschwankungen und den hohen Kosten für die Anpassung und Erprobung der Fahrzeuge an die amerikanischen Straßenverhältnisse. Am 14. August 2013 meldete Wiesmann beim Landgericht Münster Insolvenz an. Die Gläubigerversammlung wurde um vier Monate verschoben, nachdem der Vorstand von Wiesmann die Einstellung des Insolvenzverfahrens aufgrund des Wegfalls der Insolvenzgründe beschlossen hatte. Das Unternehmen wurde einen Monat später, im Mai 2014, geschlossen, nachdem Gespräche mit dem britischen Konsortium CMMW, das an einem Kauf von Wiesmann und der Wiederaufnahme der Produktion interessiert war, ergebnislos verlaufen waren. Nach der Übernahme durch den Londoner Investor Roheen Berry, der auch die Position des CEO übernahm,

Details zum Neustart des Unternehmens im Jahr 2020 finden Sie auf der Wiesmann-Website.

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