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Automarken von A bis Z

Praga

In Prag, Tschechische Republik, befindet sich das Produktionsunternehmen Praga. Der Konzern stellte Autos, Lkw und Flugzeuge her. Die tschechoslowakische Armee nutzte das 5-Tonnen-Fahrzeug Praga V3S über 50 Jahre lang.[1] Das heutige Unternehmen ist im Motorsport aktiv und produziert Karts, Rennwagen und Supersportwagen für die Straße. Es zählt zu den erfolgreichsten Kartherstellern der Welt und fertigt jährlich bis zu 7.000 Kartchassis.

Praga ist einer der weltweit führenden Hersteller von Kartfahrgestellen.

Als Joint Venture des Geschäftsmanns Frantiek Ringhoffer und der Firma 1. eskomoravská továrna na stroje („Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik“, später ein Gründungsmitglied der KD-Industrien) wurde Praga 1907 zur Automobilherstellung gegründet. Ringhoffer hielt sich nur ein Jahr, und 1909 wurde der Firmenname Praga (lateinisch für „Prag“) gewählt. Eines der ersten Modelle entstand in Zusammenarbeit mit dem italienischen Unternehmen Isotta Fraschini.

Später produzierte Praga neben eigenen Fahrzeugen auch Motoren und Getriebe für andere Fahrzeuge, darunter Panzer und Flugzeuge.

Eines der größten Maschinenbauunternehmen der Tschechoslowakei, KD, und Praga fusionierten 1929.

Das Motorradmodell BD von KD wurde 1929 in Praga umbenannt. J. F. Koch hatte dieses innovative 500-cm³-Viertakt-Einzylinder-Motorrad mit zwei obenliegenden Nockenwellen 1927 entwickelt. Die Initialen „BD“ wurden als Modellbezeichnung beibehalten.

Die BC war ein zweites Motorradmodell, das Praga 1932 ins Programm aufnahm. Zu ihren Merkmalen zählten ein 350-cm³-Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle, Kardanantrieb und ein Stahlrahmen. 1933 stellte Praga die Produktion beider Motorradtypen ein.

1945 wurde das Werk durch Luftangriffe schwer beschädigt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde es wiederaufgebaut und die Lkw- und Busproduktion wieder aufgenommen. Im Oktober 1945 wurde das Unternehmen verstaatlicht. Bis 1947 wurden außerdem einige wenige Personenkraftwagen (nur das mittelgroße Modell „Lady“) für Regierungsangestellte produziert.

Die selbstfahrende Flugabwehrkanone M53/59 Praga wurde Ende der 1950er-Jahre entwickelt. Sie besteht aus zwei 30-mm-Flugabwehrkanonen und einem stark modifizierten Praga V3S-Lkw-Chassis mit Sechsradantrieb.

Das Unternehmen präsentierte den Praga R4 im Juni 2011 bei der Dutch Supercar Challenge in Belgien. Er verfügt über einen Achtzylinder-Motor mit 520 PS, der noch nicht für den regulären Straßenverkehr zugelassen ist. Inhaber Petr Ptáek versichert, dass das Unternehmen stetig daran arbeitet, Praga-Fahrzeuge neben Rennstrecken auch für den öffentlichen Straßenverkehr zuzulassen.

Der Praga R1, ein Rennwagen, der an der Dutch Supercar Challenge und der Britcar-Sportwagenserie teilnahm, erschien ab 2012. Das SuperSport-Straßenfahrzeug Praga R1R, eine Variante des R1-Rennwagens, wurde 2016 erstmals in limitierter Auflage produziert. Seit 1947 hat die Marke Praga kein straßenzugelassenes Fahrzeug mehr im Angebot.

Rennwagen, Luftfahrt, Flugzeuge, Karts, Go-Karts

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