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Automarken von A bis Z

Daimler

Vor 1910 gründete H. J. Lawson 1896 in London die Daimler Motor Company Limited, einen unabhängigen britischen Automobilhersteller. Coventry diente als industrielles Zentrum des Unternehmens. Gottlieb Daimler und die Daimler-Motor-Gesellschaft aus Cannstatt verkauften der Daimler Company gleichzeitig die Lizenz zur Nutzung der Marke Daimler. Nach anfänglichen finanziellen Schwierigkeiten und einer Unternehmensumstrukturierung im Jahr 1904 wurde das Daimler Motor Business 1910 von der Birmingham Small Arms Company (BSA) übernommen. BSA produzierte vor dem Zweiten Weltkrieg auch Automobile unter eigener Marke. 1933 erwarb BSA die Lanchester Motor Company und gliederte sie in die Daimler Company ein.

1902 erhielt Daimler den königlichen Hoflieferantenstatus für Automobile des britischen Monarchen. Nach der Übernahme durch Rolls-Royce verlor das Unternehmen dieses Privileg jedoch in den 1950er-Jahren. Der Knight-Motor, den Daimler Anfang des 20. Jahrhunderts verbesserte und von 1909 bis 1935 einsetzte, der von 1909 bis nach dem Zweiten Weltkrieg verwendete Schneckengetriebe-Achsantrieb sowie das patentierte Flüssigkeitsschwungrad, das von 1930 bis Mitte der 1950er-Jahre in Verbindung mit einem Wilson-Vorwählgetriebe zum Einsatz kam, sind Beispiele für Daimlers sporadischen Einsatz alternativer Technologien.

In den 1950er-Jahren stellte Daimler die Produktion des Lanchester ein, verlor seinen Vorstandsvorsitzenden in einem vielbeachteten Ereignis und produzierte und verkaufte fortan eine Reihe kleinerer Fahrzeuge am einen Ende des Marktes sowie luxuriöse Ausstellungsfahrzeuge am anderen, um seine Zielgruppe zu erweitern.

1960 verkaufte BSA Daimler an Jaguar Cars, die zeitweise eine Daimler-Variante ihrer Sportlimousine Mark II anboten. Anschließend fusionierte Jaguar 1968 mit British Leyland und bereits 1966 mit der British Motor Corporation. Mit Ausnahme der Daimler DS420 Limousine (1968–1992), die zwar vollständig auf Jaguar-Modellen basierte, aber kein Jaguar-Pendant hatte, entwickelten diese Unternehmen Daimler zu einer Premium-Ausstattungslinie für Jaguar-Fahrzeuge. 1984, nach der Trennung von British Leyland, behielt Jaguar Cars den Namen und das Logo von Daimler.

Nach der Übernahme von Jaguar Cars durch Ford im Jahr 1990 und der Ausmusterung der letzten Daimler-Modelle des Typs X358 gab das Unternehmen die Verwendung des Namens Daimler auf. Es gab keine Daimler-Variante mehr; der Daimler wurde durch den Jaguar XJ (X351) ersetzt. Von 2000 bis zum Verkauf von Jaguar und Land Rover an Tata Motors im Jahr 2008, die Jaguar Land Rover als Tochtergesellschaft gründeten, blieb Jaguar Cars zusammen mit Land Rover unter deren Kontrolle. Die Rechte an der Marke Daimler gingen 2013 an den neu gegründeten britischen Automobilkonzern Jaguar Land Rover über, als Jaguar Cars und Land Rover zu Jaguar Land Rover Limited fusionierten.

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