top of page
Rechercher

Quelle est la différence entre une bougie et une bobine ?

Dans le système d'allumage d'un véhicule, une bobine d'allumage (également appelée bobine d'allumage) est une bobine d'induction qui convertit la tension de la batterie en milliers de volts nécessaires pour produire une étincelle électrique dans les bougies d'allumage qui enflamme l'essence.

Certaines bobines sont équipées d'une résistance intégrée, tandis que d'autres s'appuient sur un fil de résistance ou une résistance externe pour contrôler la quantité de courant qui peut entrer dans la bobine à partir de l'alimentation 12 volts de l'automobile. Les fils haute tension qui vont du distributeur à chaque bougie d'allumage et le fil qui relie la bobine d'allumage au distributeur sont appelés ensemble fils de bougie ou fils haute tension. Pas d'étincelle, pas de courant rebondissant.


ignition coil



Une bougie d'allumage maintient votre moteur en marche en permanence. Avant d'être injecté dans la chambre de combustion d'un véhicule à essence, le carburant est combiné à l'air d'admission dans le boîtier papillon. L'essence de votre moteur est enflammée par la bougie d'allumage à l'aide de l'étincelle produite par la bobine.


NGK spark plugs

L'échange de composants est une autre approche simple pour déterminer si le problème vient de la bobine ou de la bougie. Le courant ne pourrait pas sauter à travers l'écartement des électrodes de la bougie d'allumage sans une tension aussi élevée. Connectez la bobine d'allumage suspecte à une nouvelle prise avec un nouveau fil car vous devrez probablement changer les bougies d'allumage de toute façon. La bobine d'allumage fournit une charge haute tension à la bougie d'allumage, qui déclenche et allume la combinaison air-carburant. Les transistors de puissance sont utilisés dans les systèmes d'allumage électroniques plus contemporains pour fournir des impulsions à la bobine d'allumage. Lorsque le moteur tourne lentement ou par temps froid avec des mélanges air-carburant riches, une bougie d'allumage qui a été choisie pour une plage de chaleur trop froide peut commencer à s'encrasser. En faisant tourner le moteur à des régimes plus élevés pour obtenir la température d'auto-nettoyage, le nez de l'isolateur peut occasionnellement être nettoyé. La bougie d'allumage peut devoir être remplacée si elle est entièrement encrassée et que le moteur ne tourne pas correctement. La raison de l'encrassement doit également être déterminée.



S'il est ignoré, cela pourrait devenir un problème important car une automobile qui fonctionne mal peut endommager le convertisseur catalytique du système d'échappement. Une bobine d'allumage par cylindre peut être utilisée dans une voiture de tourisme contemporaine (ou une paire de cylindres), en supprimant les fils de bougie d'allumage susceptibles de tomber en panne et un distributeur qui dirige les impulsions haute tension.


Les ratés du moteur, les retours de flamme, une réticence à démarrer, moins de puissance, une plus grande soif d'essence ou la puanteur de l'essence non brûlée ne sont que quelques symptômes d'une bobine d'allumage défectueuse. Toutes les bougies d'allumage de votre voiture seront impactées si elle dispose d'un système d'allumage basé sur un distributeur, mais si elle dispose d'un système d'allumage déclenché par ordinateur, seule une ou deux bougies si elles partagent une bobine peuvent être impactées.

La bobine est susceptible d'être placée directement sur la bougie d'allumage, ou à proximité, dans les automobiles actuelles avec un système d'allumage électronique qui utilise un ordinateur plutôt qu'un distributeur pour allumer les bougies d'allumage au bon moment, éliminant ainsi le besoin d'une bougie d'allumage haute tension. fils. Cette procédure est effectuée des centaines de fois par minute.


Non, votre bobine d'allumage et votre bougie ne sont pas le même élément, et elles n'ont pas non plus le même objectif dans le système d'allumage, malgré le fait qu'elles jouent toutes deux un rôle important dans le système d'allumage. La bobine d'allumage convertit la basse tension de la batterie de votre véhicule en haute tension. Si le régime de ralenti de votre moteur ne varie pas, la bobine de ce cylindre est en train de sortir. En conséquence, les moteurs contemporains peuvent contenir plusieurs bobines.


Pourquoi la tension est-elle si élevée ? Parce que c'est ce qui fait tourner les bougies.



26 vues0 commentaire

Comments

Rated 0 out of 5 stars.
No ratings yet

Add a rating
bottom of page