Im Zündsystem eines Fahrzeugs ist eine Zündspule (auch Funkenspule genannt) eine Induktionsspule, die die Spannung der Batterie in Tausende von Volt umwandelt, die erforderlich sind, um einen elektrischen Funken in den Zündkerzen zu erzeugen, der das Benzin zündet.
Einige Spulen sind mit einem eingebauten Widerstand ausgestattet, während andere auf einen Widerstandsdraht oder einen externen Widerstand angewiesen sind, um die Strommenge zu steuern, die von der 12-Volt-Versorgung des Fahrzeugs in die Spule gelangen kann. Die Hochspannungskabel, die vom Verteiler zu jeder Zündkerze führen, und das Kabel, das die Zündspule mit dem Verteiler verbindet, werden zusammen als Zündkerzenkabel oder Hochspannungskabel bezeichnet. Kein Funke, kein Prellstrom.
Eine Zündkerze hält Ihren Motor kontinuierlich am Laufen. Bevor der Kraftstoff in den Brennraum eines Benzinfahrzeugs eingespritzt wird, wird der Kraftstoff im Drosselklappengehäuse mit der Ansaugluft kombiniert. Das Benzin Ihres Motors wird von der Zündkerze mit dem Funken gezündet, den die Spule erzeugt.
Das Austauschen von Komponenten ist ein weiterer einfacher Ansatz, um festzustellen, ob das Problem bei der Spule oder der Zündkerze liegt. Ohne eine so hohe Spannung könnte der Strom nicht über den Elektrodenabstand der Zündkerze springen. Schließen Sie die verdächtige Zündspule an einen neuen Stecker mit neuem Kabel an, da Sie wahrscheinlich sowieso die Zündkerzen wechseln müssen. Die Zündspule liefert eine Hochspannungsladung an die Zündkerze, die Funken schlägt und die Kraftstoff-Luft-Kombination zündet. Leistungstransistoren werden in moderneren elektronischen Zündsystemen verwendet, um Impulse an die Zündspule zu liefern. Wenn der Motor langsam läuft oder bei kaltem Wetter mit fettem Luft-Kraftstoff-Gemisch, kann eine Zündkerze, die für einen zu kühlen Wärmebereich ausgewählt wurde, anfangen zu verschmutzen. Indem der Motor mit höheren Drehzahlen betrieben wird, um die Selbstreinigungstemperatur zu erreichen, kann die Isolatornase gelegentlich gereinigt werden. Die Zündkerze muss möglicherweise ersetzt werden, wenn sie vollständig verschmutzt ist und der Motor nicht richtig läuft. Der Verschmutzungsgrund sollte ebenfalls ermittelt werden.
Wenn dies ignoriert wird, kann dies zu einem erheblichen Problem werden, da ein schlecht funktionierendes Auto den Katalysator im Abgassystem beschädigen kann. In einem modernen Personenkraftwagen (oder Zylinderpaar) kann eine Zündspule pro Zylinder verwendet werden, wodurch fehleranfällige Zündkerzenkabel und ein Verteiler, der Hochspannungsimpulse leitet, entfernt werden.
Motoraussetzer, Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Leistungsabfall, erhöhter Benzindurst oder der Gestank von unverbranntem Benzin sind nur einige Symptome einer defekten Zündspule. Alle Zündkerzen Ihres Autos sind betroffen, wenn es ein verteilerbasiertes Zündsystem hat, aber wenn es ein computergesteuertes Zündsystem hat, können nur eine oder zwei Zündkerzen betroffen sein, wenn sie eine Spule teilen.
Die Spule wird in aktuellen Automobilen mit einem elektronischen Zündsystem, das einen Computer anstelle eines Verteilers verwendet, um die Zündkerzen im richtigen Moment zu zünden, wahrscheinlich direkt an der Zündkerze oder in der Nähe angeordnet, wodurch die Notwendigkeit einer Hochspannungszündkerze entfällt Drähte. Dieser Vorgang wird jede Minute hunderte Male durchgeführt.
Nein, Ihre Zündspule und Ihre Zündkerze sind nicht dasselbe Teil und erfüllen im Zündsystem nicht denselben Zweck, obwohl sie beide eine wichtige Rolle im Zündsystem spielen. Die Zündspule wandelt Niederspannung von der Batterie Ihres Fahrzeugs in Hochspannung um. Wenn die Leerlaufdrehzahl Ihres Motors nicht variiert, ist die Spule für diesen Zylinder auf dem Weg nach draußen. Infolgedessen können moderne Motoren mehrere Spulen enthalten.
Warum ist die Spannung so hoch? Denn das treibt die Zündkerzen an.
