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Von 1919 bis 1967 war das britische Produktionsunternehmen Alvis Car and Engineering Company Ltd. in Coventry ansässig. Das Unternehmen entwickelte neben Fahrzeugen für den zivilen Markt auch Rennwagen, Flugzeugmotoren, Panzerwagen und andere gepanzerte Kriegsfahrzeuge.

Am 1. Mai 1954 fusionierten die Nash-Kelvinator Corporation und die Hudson Motor Car Company zur American Motors Corporation, einem amerikanischen Automobilhersteller. Es war damals die größte Unternehmensfusion in der amerikanischen Geschichte.

Arrival Ltd. mit Hauptsitz in London ist ein britisches Unternehmen für Elektrofahrzeuge, das sich auf die Produktion von leichten Nutzfahrzeugen spezialisiert hat. Im Juni 2020 präsentierte Arrival einen neuen Personenbus, der speziell für die Zeit der sozialen Isolation während der Corona-Pandemie entwickelt wurde.

Die Forschung und Entwicklung findet am Standort Banbury in Oxfordshire statt. Im März 2020 erwarb Arrival ein neues Werk in Bicester, das bis 2021 in Betrieb genommen und 2022 mit der Produktion begonnen werden sollte. Im Dezember 2020 eröffnete Arrival seine nordamerikanische Zentrale in Charlotte, North Carolina. Laut Arrival sind ihre Elektroautos die ersten Elektrofahrzeuge, die zum gleichen Preis wie ihre Benzin- und Diesel-Pendants angeboten werden. Das Unternehmen hat eine Elektrofahrzeugplattform entwickelt, die sich für die Produktion verschiedener Fahrzeugvarianten in unterschiedlichen Fahrzeugklassen erweitern lässt.

Roland Gumpert hatte 2001 die Vision einer neuen Generation straßenzugelassener, rennfertiger Sportwagen. Ende 2001 bat ihn Roland Meyer, Gründer von Motoren Technik Mayer und ehemaliger Kollege Gumperts bei Audi, ihn um Unterstützung bei der Entwicklung eines Prototypen. Audi genehmigte Gumperts Mitarbeit an diesem Projekt unter der Bedingung, dass der neue Sportwagen kein Prototyp, sondern ein Serienmodell werden sollte.

Unter dem Namen „GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH“ wurde das Unternehmen 2004 gegründet. Marco Vanetta entwickelte die technischen Spezifikationen und entwarf die ersten Fahrzeugkonzepte. Nach Abschluss dieser Arbeiten durch Vanetta entstand 2002 das erste Modell im Maßstab 1:4 von Gumperts Entwurf.

Die Liebe zu Automobilen, die Faszination für Schönheit und die Begeisterung für die scheinbar unendliche Beschleunigung eines reinrassigen Motors brachten Arash Sportscars hervor. Der Motor, oder besser gesagt seine Seele, ist für die harten Bedingungen im Motorsport gebaut und wird zweifellos selbst den erfahrensten Fahrer begeistern. Das außergewöhnliche Handling des von Branchenexperten entwickelten Chassis sowie die Bremskraft, die einen zweifeln lässt, ob die Reifen beim Aussteigen noch intakt sind, machen den Wagen zu einem echten Erlebnis. Und ob Sie nun losfahren oder ankommen – eine verführerische Silhouette erwartet Sie. Arash Sportscars wurde vom Traum zur Idee und schließlich zur Realität – ein Schritt vom Konzept zur Fertigung.

Der Originalausrüster Workhorse Group Incorporated, ehemals AMP Electric Vehicles, ist ein Technologieunternehmen mit Hauptsitz in Cincinnati, Ohio, USA. Für die Zustellung auf der letzten Meile produziert Workhorse elektrische Lieferfahrzeuge, Drohnen und Telemetrie-Software. Zum Produktportfolio gehören unter anderem gewerbliche Elektroautos, die Lieferdrohnen Horsefly und die Telematik-Softwareplattform Metron.

Der weltgrößte Automobilhersteller Chinas, die BAIC Group, beschloss 2017 die Einführung einer Elektrofahrzeugmarke. Das erste lokal verkaufte Fahrzeug war ein Kleinstwagen für die gehobene Klasse namens Lite.

Die Marke Arcfox feierte im März 2019 auf dem Genfer Autosalon ihre Weltpremiere und kündigte Pläne zur Expansion nach Europa an.

Die in Europa eingeführte Markenstruktur von Arcfox unterschied sich grundlegend vom Konzept des Lite-Modells. Das erste Fahrzeug war ein großer SUV-Prototyp des Typs ECF, dessen Design von Walter de Silva stammte, einem Designer, der vor allem für seine Arbeit für den Volkswagen-Konzern bekannt ist.

Simon Saunders gründete 1991 die Solocrest Ltd. 1999 wurde der Name in Ariel Motor Company Ltd. geändert. Der Handelszweig der Ariel Motorcycles Corporation, der vom Ariel Owners Motorcycle Club (AOMCC) betrieben wird, firmiert weiterhin unter dem Namen Ariel Motors. Mit nur 30 Mitarbeitern und einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 100 Fahrzeugen zählt die Ariel Motor Company zu den kleinsten Automobilherstellern Großbritanniens.

ARO: Die rumänische Offroad-Legende
Einführung zu ARO: ARO, kurz für Auto Romania, war ein renommierter rumänischer Hersteller von Geländewagen mit Hauptsitz in Câmpulung, Argeș, Rumänien. Gegründet 1957, erwarb sich ARO schnell einen Ruf für die Produktion robuster und zuverlässiger Geländewagen, die selbst schwierigstes Terrain bewältigten. Die Marke begeistert bis heute Automobilfans weltweit.

Die Brüder Ukasz und Marek Tomkiewicz gründeten das Unternehmen 2008. 2011 präsentierten sie ihren ersten Prototyp eines Mittelmotor-Heckantriebsfahrzeugs. 2012 stellten sie ihren zweiten Prototyp vor, den sie schließlich Hussarya nannten, nachdem er ursprünglich den Namen Venocara getragen hatte.

Klaus Dieter Frers, ein Maschinenbauingenieur, der zuvor bei AEG-Telefunken und Nixdorf Computer tätig war und dort von 1983 bis 1987 die Produktionsstätten leitete, erfand Artega. Frers gründete zwei Unternehmen: 1988 die paragon electronics GmbH und 1999 die paragon AG, die später in der paragon electronic GmbH fusionierte. Die paragon AG ist auf Elektronikmodule, Steuerungen und Anzeigesysteme für die Automobilbranche spezialisiert. Frers ist Oldtimersammler, fährt Oldtimerrennen und ist Mitinhaber der Voltabox Deutschland GmbH.

2006 gründete Frers Artega Automobil. Den Firmennamen entwickelte der deutsche Markenentwicklungsspezialist Manfred Gotta.

Klaas Zwart gründete Ascari Cars Ltd., einen britischen Automobilhersteller mit Hauptsitz in Banbury, England. Zwart war zuvor Vorsitzender und Haupteigentümer von Petroline. Petroline entwickelte und produzierte eigene Bohrlochtechnologie. Weatherford übernahm Petroline im Jahr 1999.

Alberto Ascari (1918–1955), der erste Fahrer, der die Formel-1-Weltmeisterschaft zweimal gewann, gab dem Unternehmen seinen Namen.