أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي

إذا كنت تبحث عن سيارة أخرى أو مركبة مستعملة ، فمن المحتمل أنك بحاجة إلى واحدة مع ناقل حركة مبرمج. على النقيض من ناقل الحركة اليدوي ، فإن عمليات النقل المبرمجة أسهل في الاستخدام ومفيدة بشكل خاص في حالة الجمود في ساعة الذروة التي لا يمكن التنبؤ بها. إذا كنت خارج سوق السيارات لفترة طويلة ، فقد لا تعرف أن هناك حاليًا أنواع قليلة من الأتمتة المستخدمة ، وبعضها يتمتع بصفات قيادة مختلفة تمامًا عن تلك التي قد تتأقلم معها .

Gear Box

إن عمليات النقل المبرمجة التقليدية ، والتي تتغير دون عوائق ، لكنها كبيرة ومربكة ومكلفة للشراء والإصلاح ، هي حتى الآن أكثر الأنواع شهرة. في السابق ، قلل هذا النوع من ناقل الحركة من الكفاءة ، ولكن الأوتوماتيكية المنتظمة التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر الشخصي حاليًا تعطي في كثير من الأحيان الأميال المفضلة للغاز على ناقل الحركة اليدوي في سيارة مماثلة. يمكن أيضًا تخصيصها للتحرك بسرعة أكبر بكثير من ذي قبل.

تقدم عمليات النقل المتغيرة باستمرار (CVTs) زيادة في الكفاءة تصل إلى 10 بالمائة من خلال إعطاء نطاق عامل لا حدود له لنسب الأشياء. عندما تزداد سرعة السيارة المزودة بـ CVT ، يرتفع معدل دوران المحرك في الدقيقة إلى مستوى عالٍ بالفعل ويبقى هناك بينما يتم تغيير نسبة ترس ناقل الحركة لتسريع. العديد من السائقين لا يهتمون بهذه العلامة التجارية ، لذلك يتم تعديل بعض CVTs باستخدام "خطوات" نسبة التروس التي تحاكي نشاط المبرمج العادي.

أحدث أنواع ناقل الحركة المبرمج ، ناقل الحركة المزدوج (DCT) ، هو في الأساس علبتا تروس يدوية تعملان على قدم المساواة. يحتوي DCT على عمودين ، أحدهما للعجلات ذات الأرقام الفردية والآخر للتروس ذات الأرقام الزوجية ، كل منها مقيد بمقبضه الخاص. يستخدم الكمبيوتر الشخصي بعض المساهمات للاختيار المسبق للأزياء وتطبيق قبضة واحدة أو أخرى على أنها ضرورية. يمكن أن تتحرك DCTs بسرعة ، كما هو الحال مع CVT ، تقدم ما يصل إلى 10 في المائة من التحسين في الكفاءة. يحتوي ناقل الحركة DCT المبرمج أيضًا على أجزاء أقل وربما أكثر قوة مما يؤدي إلى إجراء صيانة شرعية للمركبة. يمكن أن تتضمن عيوب DCT التزامًا مفاجئًا بالفهم عند ترك نقطة توقف ، وتوقفات قصيرة في التغيير عندما يكون الترس المطلوب فريدًا بالنسبة إلى الترس المحدد مسبقًا.

اختبار أنواع الإرسال

عندما تبحث عن سيارتك التالية ، احصل على نوع ناقل الحركة المبرمج وكيف سيغير تجربة القيادة الخاصة بك. بعد ذلك ، في هذه المرحلة ، انتقل إلى اختبار قيادة شامل حيث يمكنك تشغيل السيارة بسرعات مختلفة ، والسفر صعودًا وهبوطًا ، والإسراع والتباطؤ بسرعة. إذا كان إجراء الإرسال كما تفضل ، فهو مذهل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بتقييم المركبات بأنواع ناقل الحركة الأخرى لتعقب النوع الذي تفضله أكثر. ما قد يبدو أنه خلل بسيط في اختبار القيادة يمكن أن يتحول إلى اضطراب كبير على المدى الطويل وتزيد الأميال.

بصرف النظر عن قرار الإرسال المبرمج الأخير ، فإن التعبير الودي عن التنبيه يكون معًا. للابتعاد عن زيارة مبكرة لمتجر السيارات الخاص بك ، استخدم الفرامل باستمرار للوقوف بثبات على السيارة عند الوقوف على منحدر صعب ؛ لا تستخدم الخانق أبدًا. يمكن أن يؤدي استخدام دواسة الغاز إلى ارتفاع درجة حرارة سائل ناقل الحركة ، مما يؤدي إلى تسريع (ومكلف الإصلاح) في تآكل القبضة في بعض ناقل الحركة المتغير CVT وجميع عمليات نقل الحركة DCT.