जब आप अपनी कार में इंजन ऑयल भरते हैं तो क्या होता है?

जबकि एक इंजन में बहुत कम तेल होता है, भयानक मामले दिखाई दे सकते हैं: गतिमान तत्वों के बीच घर्षण बढ़ जाता है, इंजन गर्म हो सकता है और, सबसे खराब स्थिति में, चलने वाले तत्व तब जब्त हो जाते हैं जब वे स्नेहन के लिए भूखे रह जाते हैं।

बहुत अधिक तेल होने पर भयानक चीजें भी हो सकती हैं। तेल से अधिक भरने से झाग पैदा हो सकता है, जो एक फिसलन वाले स्नेहक को हवा के बुलबुले के साथ एक सूददार तरल पदार्थ में बदल देता है जो चिकनाई और ठंडा करने वाले घरों को कम कर देता है। तेल पंप के लिए इंजन के चारों ओर वितरित करने के लिए झागदार तेल भी अधिक कठिन होता है, इसलिए कुछ स्थानांतरित करने वाले तत्व उतना तेल प्राप्त नहीं कर सकते हैं जितना वे चाहते हैं, बढ़ते हुए और इंजन के नुकसान के जोखिम को बढ़ाते हैं।

एक वाहन को कितनी मात्रा में तेल की आवश्यकता होती है? वह निर्भर करता है। अपने वाहन के मालिक के मैनुअल में रुचि के बिंदुओं की खोज करें, हालांकि कई मोटरों को 4 और 6 क्वार्ट्स की सीमा में कहीं न कहीं जरूरत होती है। नियमित रूप से, ड्राइविंग रॉड के नीचे, मोटर के निचले हिस्से में एक कंटेनर में तेल चैनल। यदि कंटेनर पैक हो गया है, तो ड्राइविंग रॉड एक तेज़ ब्लेंडर की तरह व्यवहार कर सकता है जो तेल को हिलाता है और झाग बनाता है।

ड्राइविंग रॉड वह जगह है जहां मोटर की गति का अनुमान लगाया जाता है, और यह मोटर के चलने वाले किसी भी बिंदु पर तेज़ी से मुड़ता है। उदाहरण के लिए, यदि टैकोमीटर 75 मील प्रति घंटे पर 2,500 आरपीएम का उपयोग करता है, तो इसका मतलब है कि ड्राइविंग रॉड हर पल कई बार कुल विद्रोह करता है; चोक को फ़्लोर करें और यह 5,000 आरपीएम या उससे अधिक पर पहुंच सकता है।

ओवरलोडिंग भी तेल का दबाव बनाता है, सील और गास्केट पर अधिक भार डालता है जो तेल को मोटर से बाहर निकलने से रोकता है या उन स्थानों पर जाता है जो अंदर नहीं होना चाहिए। लंबे समय में, अतिरिक्त दबाव उन मुहरों और गास्केट पर पहनने को गति देता है। नियमित रूप से ओवरलोडिंग इस आधार पर होती है कि रखरखाव की दुकानें बड़े पैमाने पर धारकों से नया तेल निकालती हैं, क्योंकि इसे क्वार्ट-या गैलन-आकार के डिब्बों से डालने का विरोध किया जाता है। साइफन ट्रिगर को बहुत लंबे समय तक पकड़े रहने से अतिरिक्त तेल जुड़ सकता है, और पेशेवर शायद डिपस्टिक को वास्तव में नहीं देखेंगे - और चाहे वे वास्तव में इसे देखें, तेल कड़ाही में समाप्त होने के प्रयास को अलग करता है, ताकि वे नए तेल में साइफ़ोनिंग के ठीक बाद तेल के स्तर की फर्जी जानकारी प्राप्त कर सकें।

जब कोई वाहन समतल जमीन पर हो और मोटर ठंडी हो तो तेल डिपस्टिक की जाँच करने से स्तर का सटीक पता चल सकेगा। यदि तेल का स्तर पूर्ण छाप से थोड़ा अधिक है, तो इससे समस्या नहीं होनी चाहिए। यदि यह एक चौथाई गेलन या अधिक के एक बड़े हिस्से से भरा हुआ है, या डिपस्टिक पर झाग दिखाई देता है, तो सबसे अच्छा उपाय यह है कि तेल समाप्त हो जाए और वैध स्तर तक ऊपर हो जाए।