Quels facteurs peuvent contribuer au bruit sous une voiture ?

Pourquoi mon automobile ferait-elle un bruit de claquement en dessous ?

Rien n'a fonctionné malgré mes tentatives d'éteindre la radio, la climatisation et les ventilateurs.

Nous devons d'abord comprendre ce qu'est le coup de détonation. La combinaison air/carburant brûle dans chaque cylindre en une seule explosion contrôlée pendant que votre moteur fonctionne normalement. Lorsque la combinaison air-carburant dans les cylindres s'enflamme plus d'une fois à la fois, elle produit un bruit de claquement appelé détonation. La combinaison air/carburant peut commencer à s'enflammer trop tôt dans certaines zones. Ces petites boules de feu entrent en collision et génèrent un bruit de martèlement.

La synchronisation du moteur, ou le moment où les bougies d'allumage s'allument pendant le mouvement du moteur, est souvent régulée par un ordinateur dans les véhicules d'aujourd'hui.

Mais si l'étincelle ne s'allume pas précisément quand elle le devrait, cela peut entraîner plusieurs détonations dans le cylindre.

Conduire votre automobile et tout semble bon une seconde, puis alors que vous accélérez, vous entendez un bruit particulier provenant de votre voiture. Ceux-ci pourraient être la raison:

1. Claquement

Si votre automobile émet un bruit sourd lorsque vous appliquez les freins, les disques de frein, les étriers ou les plaquettes peuvent avoir subi une usure ou des dommages considérables.

Si le cliquetis ne se produit que lorsque vous roulez sur des bosses, il se peut que la suspension de votre voiture doive être réparée ou qu'un composant d'échappement soit desserré.

La direction, les roues, les pneus ou un roulement de roue usé peuvent tous être à l'origine du cliquetis de votre voiture lorsque vous tournez dans un virage.

2. ronflement ou grincement

Si la boîte de vitesses de votre voiture émet un bruit de grincement ou de vrombissement, il peut y avoir un problème avec le palier de butée d'embrayage, l'embrayage lui-même ou les arbres et engrenages à l'intérieur de la transmission.

Si le grincement ou le vrombissement provient du dessous de la voiture, il peut provenir du ou des différentiels ou de la boîte de vitesses, qui peuvent ne pas avoir assez d'huile, ou d'un roulement de roue, d'un joint universel ou d'un joint homocinétique.

Lorsque vous appliquez les freins, un bruit de grincement peut indiquer que les plaquettes de frein sont usées parce que leur support métallique frotte contre les rotors des disques de freinage. Vos freins ne fonctionneront pas correctement et les disques seront bientôt endommagés par le contact métal sur métal.

Démarrez votre voiture et faites un virage à droite, puis faites un tour à gauche pour voir si un roulement de roue est à blâmer. Un roulement de roue défaillant est le plus susceptible d'être à blâmer si le bruit de meulage est plus important lors de la rotation dans un sens. Apportez votre voiture à votre mécanicien pour un diagnostic si vous pensez avoir un roulement de roue défectueux.

3. Souffle

Un sifflement provenant de sous le capot peut indiquer une fuite de liquide qui atteint une zone chaude du moteur, comme le liquide de refroidissement du radiateur qui goutte sur le bloc moteur ou le collecteur d'échappement. Une autre explication du sifflement qui se produit lorsque vous accélérez pourrait être une fuite de vide de l'un des petits tuyaux près du moteur.

4. Frapper

Faites vérifier votre moteur dès que possible s'il commence à claquer; il s'agit généralement d'un avertissement indiquant que quelque chose ne va pas du tout. S'il y a vraiment un problème important avec les composants internes du moteur ou s'il peut être résolu plus rapidement, un expert pourra vous informer. Lorsque vous accélérez, il y a une situation de moteur qui est souvent appelée "cognement", mais qui ressemble vraiment à un léger "ping" métallique. Cette condition peut être causée par un moteur mal réglé ou par l'utilisation d'un carburant inapproprié avec un indice d'octane trop bas.

5. battre

Des retours de flamme se produisent lorsque de l'essence non brûlée sort du moteur et s'enflamme dans le tuyau d'échappement, et ce sont des détonations audibles provenant de votre tuyau d'échappement. Si le convertisseur catalytique fonctionne mal ou s'il y a un vide ou une fuite d'échappement quelque part, le moteur peut être désaccordé dans les véhicules plus anciens.

Si le claquement ou le crépitement provient de l'avant du véhicule, cela peut être le signe d'un problème avec le carburant, l'allumage ou le système d'échappement du moteur, qui peut être causé par des filtres à carburant obstrués, des bougies d'allumage usées ou un convertisseur catalytique cassé.

6. Choc

Le train de roulement de votre voiture peut vibrer si quelque chose est desserré ou si quelque chose s'y est coincé. Il peut être nécessaire d'obtenir la suspension ou un aspect du système d'échappement recherché tout de suite.

7. Rugir

Lorsque vous accélérez, un échappement rugissant ou simplement bruyant est généralement un signe que l'ancien système d'échappement de la voiture est corrodé ou autrement compromis au point que le silencieux ne maintient plus le véhicule silencieux. La plupart du temps, un problème d'échappement n'arrêtera pas votre automobile ou n'entraînera pas plus de dommages, mais il pourrait permettre à des polluants d'échappement de pénétrer dans l'habitacle et devrait être examiné immédiatement.

8. cliquer ou taper

Si votre moteur émet un bruit de claquement ou de cliquetis sous le capot, vous devez probablement vérifier et faire l'appoint d'huile. Cela peut indiquer un problème avec le train de soupapes sur un moteur plus ancien.

Certains moteurs peuvent fonctionner avec plaisir pendant longtemps avec un tic-tac haut de gamme, surtout si le son disparaît lorsque le moteur chauffe ou pendant les mois les plus chauds. Cependant, si votre voiture a parcouru beaucoup de kilomètres et/ou n'a pas reçu d'entretien de routine, cela peut simplement indiquer que votre moteur est usé.

9. Sifflement

Un sifflement sous le capot peut indiquer une fuite de vide dans l'un des tuyaux près de la prise d'air; bien que difficiles à localiser, ces fuites sont généralement faciles à corriger.

10. Crier

L'un des bruits de voiture les plus fréquents - et les plus faciles à remédier - est un bruit de crissement provenant de sous le capot. Cela indique qu'une poulie sur l'une des courroies que le moteur utilise pour entraîner des accessoires comme le climatiseur ou la direction assistée patine. Un mécanicien compétent peut rapidement remédier à cela pour vous.