plan d'assistance du véhicule que vous devriez suivre

En suivant un plan d'assistance automobile, vous pouvez aider à prévenir les problèmes graves avant qu'ils ne surviennent. Cela, cependant, conserver un historique précis de l'assistance du véhicule peut également aider à développer davantage l'estime de revente de votre véhicule.

De nombreux fabricants utilisent un horaire 30-60-90, ce qui signifie que certaines choses doivent être revues, modifiées ou supplantées à 30 000, 60 000 et 90 000 milles. Quoi qu'il en soit, si vous êtes comme la plupart des conducteurs, vous pouvez vous demander si chaque point d'entretien recommandé dans le manuel de votre véhicule est essentiel pour le bien-être et la prospérité de votre véhicule. Quelques éléments, comme les joints et les tuyaux élastiques, les bords coupants des essuie-glaces et les pneus, s'useront à des intervalles sporadiques. Ces "consommables" doivent être contrôlés ponctuellement, soit par votre spécialiste, soit au moyen de votre propre examen visuel. Pour toutes les autres choses, ce guide d'assistance pour véhicule clarifie ce que vous devez faire et pourquoi vous devez le faire.

Entretien ordinaire

Huile et filtre à huile

L'huile de votre moteur et le canal d'huile doivent être changés régulièrement, étant donné que lorsqu'un moteur tourne, des particules de métal, de terre et de carbone se retrouvent dans l'huile et peuvent provoquer une usure exorbitante du moteur. L'huile non technique qui était habituellement utilisée dans le passé avait toujours une ligne directrice générale de 3 000 milles, mais la plupart des véhicules fonctionnent aujourd'hui avec des produits fabriqués, qui peuvent durer en toute sécurité entre 5 000 et 10 000 milles entre les changements d'huile, selon le type . Assurez-vous également de vérifier régulièrement le niveau d'huile du moteur. À intervalles réguliers et avant tout long voyage devrait faire l'affaire.

Pneus

Les pneus de votre véhicule doivent être vérifiés régulièrement pour s'assurer qu'ils sont en bon état : recherchez une bonne profondeur de piste à travers le pneu et utilisez une mesure de contrainte de pneu pour éviter de garantir qu'ils ne sont pas sous ou trop gonflés. Avoir la bonne mesure de la force pneumatique dans vos pneus n'est pas simplement une pratique acceptable en tenant compte de tout, cela garantira également une obstruction mobile idéale qui vous aidera à obtenir une bonne affaire sur le carburant. Le pivot du pneu tous les 6 000 à 8 000 milles (ou tel qu'indiqué par le manuel de votre véhicule) aidera à l'usure du soir.

Entretien avant 30 000 milles

Filtre à air

Un canal d'air obstrué rend l'inspiration plus difficile pour votre moteur, et cela peut au contraire affecter l'exécution. Changer le canal d'air tous les 15 000 à 30 000 milles est une norme décente; Si vous vous garez ou conduisez dans un climat poussiéreux, changez le canal d'air plutôt à 15 000 milles.

Filtre à carburant

Au cas où votre canal de carburant serait obstrué, le moteur fonctionnerait dur, ou pas du tout. Les idées des fabricants sur les canaux de carburant fluctuent généralement, mais certains suggèrent de supplanter votre canal aussi tôt que prévu à 30 000 milles. Votre meilleur choix est de demander à votre technicien de réaliser un test de contrainte pour déterminer la solidité de votre canal de carburant.

Assistance avant 60 000 milles

Batterie

Des températures scandaleuses, l'âge et des étendues importantes de non-utilisation influencent les batteries. N'oubliez pas que les batteries sont garanties et supportées, évaluées en fonction du temps, pas du kilométrage, et sont destinées à s'user. La plupart des batteries durent quatre ou cinq ans, ce qui place le conducteur normal entre 50 000 et 60 000 milles. Si vous ne savez pas quand la batterie de votre véhicule a été remplacée pour la dernière fois, vous pouvez la faire essayer de voir à quel point elle retient la charge. Garantir simultanément que les bornes de la batterie sont libérées de la consommation et de la saleté.

Liquide de frein

Vos freins sont verrouillés par un cadre entraîné par pression. De toute façon, lorsque le liquide de cette charpente est pollué par l'eau, sa limite est abaissée, et il peut se transformer en gaz — qui est compressible. Cela provoque une pédale de frein "douce". Pour garantir le bon fonctionnement de vos freins, videz votre mécanisme d'arrêt de son liquide et remplacez-le par un nouveau liquide de frein conformément au manuel de votre véhicule. La plupart des producteurs prescrivent de le faire tous les 20 000 à 45 000 milles.

Plaquettes/Mâchoires de Frein

Les coussinets et les patins de frein sont destinés à s'user et, pour la plupart, provoquent des cris perçants lorsqu'ils doivent être remplacés. Demandez-leur de garder un œil constamment. Un ensemble décent peut durer jusqu'à 50 000 milles.

Disques de frein

Vos freins fonctionnent en écrasant les coussins contre des plaques métalliques (appelées rotors) pour modérer le véhicule. Les rotors sont exposés à des charges de chaleur en raison de la grille entre eux et des coussins de frein, et ils peuvent se tordre à long terme. Vous pouvez soit remplacer vos rotors, soit faire rectifier leur surface pour qu'ils redeviennent lisses à environ 60 000 milles. Le resurfaçage de vos rotors est l'alternative la plus abordable, mais ne devrait être possible qu'une seule fois par jeu. Après le lavage de votre véhicule, il est conseillé de faire un court trajet en voiture afin que les rotors puissent sécher pour éviter toute forme de consommation.

Liquide de refroidissement

Un mélange d'eau et de catalyseur liquide se déplace dans le radiateur de votre moteur pour le maintenir à la bonne température. Si vous perdez beaucoup de liquide de refroidissement, le moteur surchauffera, ce qui peut causer de graves dommages. Prévoyez de remplacer votre liquide de refroidissement à 60 000 milles et assurez-vous que votre technicien rince l'ensemble du cadre de refroidissement pendant qu'il est occupé.

Transmission fluide

De faibles niveaux de liquide de transmission gâcheront la montée et peuvent consommer la transmission. Filtrez votre liquide de transmission de manière cohérente, au lieu de vous en tenir à un marqueur de kilométrage particulier. Le liquide sonore sera rose et aura une odeur sucrée, tandis que le liquide de transmission terrible sera plus rouge obscur, voire brun, et aura une odeur consommée. De nombreux véhicules garderont une jauge de liquide de transmission à l'arrière de l'entrée du moteur (côté pare-brise). Néanmoins, quelques véhicules n'ont en aucun cas une jauge pour le liquide de transmission, et un liquide faible ou dégradé allumera plutôt un voyant d'avertissement sur le tableau de bord, régulièrement le voyant "vérifier le moteur".

Dans la plupart des cas, si vous avez une transmission manuelle, prévoyez de changer le liquide de transmission entre 30 000 et 60 000 milles. Tout bien considéré, un véhicule soumis à de lourdes contraintes (comme un camion utilisé pour remorquer un bateau ou une remorque) devrait faire changer son liquide de transmission manuelle à des intervalles plus réguliers.

De plus, le liquide de transmission programmé a une espérance de vie allant de 30 000 à bien plus de 100 000 miles. Conseillez le manuel de votre véhicule avant d'apporter un programme à votre technicien.

Entretien avant 90 000 milles

Tuyaux

Les tuyaux de votre véhicule transportent le liquide de refroidissement, le liquide de guidage de puissance et les gaz pour le cadre de refroidissement. Au fur et à mesure que l'élastique vieillit, des ruptures peuvent se produire et un tuyau cassé soulèvera un chahut dans la précipitation, alors faites-les vérifier et changer en fonction de la situation, d'autant plus que votre véhicule approche du kilométrage à six chiffres.

Fluide de direction de force

Le liquide de guidage à faible force provoquera une direction lourde ou une agitation supérieure lors de la rotation de la roue. Prévoyez de rincer et de supplanter votre force en dirigeant le liquide à environ 75 000 milles ou lorsque des problèmes surviennent.

Bougies Flash/Système d'allumage

Au moment où certaines parties de votre cadre de démarrage sont insuffisantes, vous pouvez obtenir un voyant "vérifier le moteur" sur le brouillage, le démarrage difficile ou le fonctionnement difficile. Votre spécialiste voudra en effet brancher un PC sur votre véhicule pour rechercher un « code » qui lui indiquera ce qui doit être supplanté.

La circonstance dépend dans une large mesure du type de raccords flash que vous avez dans votre véhicule. La plupart des nouveaux véhicules utilisent des accessoires flash en iridium ou en titane, qui peuvent parfois durer jusqu'à 100 000 milles, sans parler de 90 000 milles. Cependant, soyez prudent en ce qui concerne cet élément spécifique de l'entretien des véhicules : des raccords flash moins chers, en cuivre, sont encore utilisés et devraient généralement être remplacés par 30 000 milles.

Courroie de vilebrequin

Les véhicules qui utilisent une courroie de vilebrequin au lieu d'un système de fixation doivent insister sur cet entretien. Nous vous suggérons de changer votre ceinture de manière préventive quelque part entre 75 000 et 90 000 miles (ou lorsqu'elle est exprimée dans le manuel de votre véhicule en supposant plus tôt), car une déception de ceinture peut provoquer des dommages désastreux (et vous laisser abandonné au bord de la route avec une réparation automobile majeure facture qui approche). Si votre véhicule utilise une chaîne de planification plutôt qu'une courroie, vous devez dans tous les cas demander à votre technicien de l'examiner, car les connexions de la chaîne peuvent s'étendre, mais elle devrait durer jusqu'à un kilométrage à six chiffres.

Remarque> N'oubliez pas que ces réalisations ne sont que des règles et que le manuel du propriétaire de votre véhicule doit être conseillé pour un plan d'assistance plus précis. Tenez également compte de la façon dont vous conduisez : une conduite forcée détruira en général les choses plus rapidement. La conduite en ville sera en général plus difficile pour les véhicules que la conduite sur autoroute, et de nombreux éléments de votre véhicule sont destinés à s'user, vous devez donc prévoir de faire attention à ces pièces consommables.