VLF Automotive

VLF Automotive

Le designer et homme d'affaires Henrik Fisker, l'ancien vice-président de General Motors, Bob Lutz, et l'homme d'affaires Gilbert Villarreal ont fondé l'entreprise. Leurs initiales ont servi à créer le nom VLF.

Créée en 2012 sous le nom de VL Automotive, l'entreprise a été rebaptisée VLF Automotive après l'intégration officielle d'Henrik Fisker au partenariat. Elle s'est spécialisée dans la production de véhicules de luxe performants en petite série, utilisant des plateformes haut de gamme existantes, un design sur mesure et des motorisations améliorées.

Son premier modèle, la VLF Destino, était basé sur la plateforme de la Fisker Karma, mais remplaçait sa motorisation hybride par un puissant moteur V8 suralimenté de 6,2 litres dérivé de la Chevrolet Corvette ZR1, développant environ 638 chevaux. La Destino a été présentée au public pour la première fois au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord en 2013.

Lors du Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord de 2016, la société a dévoilé la VLF Force 1, un véhicule sport américain en fibre de carbone développant 745 chevaux grâce à un moteur V10 de 8,4 litres dérivé de la plateforme de la Dodge Viper (VX I). La voiture pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en environ 3 secondes et atteindre une vitesse de pointe d'environ 351 km/h, la plaçant ainsi parmi les supercars américaines de niche modernes. Seul un nombre très limité d'exemplaires était prévu pour la production.

VLF Automotive a ensuite collaboré avec Galpin Auto Sports pour développer un autre véhicule spécialisé, la VLF Rocket V8, basée sur la plateforme de la Ford Mustang. La société a également travaillé avec AM General pour produire une version civile export du HUMVEE Série C destinée à certains marchés internationaux.

Pertinence pour le Ghana 🇬🇭 (contexte du marché)

Bien que les véhicules VLF Automotive soient extrêmement rares à l'échelle mondiale, ils le sont particulièrement en Afrique de l'Ouest, notamment au Ghana, principalement pour les raisons suivantes :

Volumes de production très limités
Prix supérieurs à 250 000 $ US
Véhicules majoritairement réalisés sur commande et carrossés sur mesure
Distribution principalement axée sur l'Amérique du Nord et certains marchés internationaux du luxe

Cependant, leur pertinence technologique pour le secteur automobile ghanéen est la suivante :

1. Familiarité avec la plateforme moteur
L'architecture du moteur GM LS9 V8 de la Destino partage des caractéristiques avec des moteurs déjà connus des ateliers de préparation ghanéens spécialisés dans les plateformes dérivées de Chevrolet, ce qui rend l'entretien théoriquement possible avec l'aide de spécialistes.

2. Conception de la Force 1 basée sur la Viper

Comme la Force 1 utilise une plateforme V10 de Dodge Viper modifiée, la compatibilité des pièces avec les composants d'origine Chrysler améliore la maintenabilité à long terme par rapport aux supercars entièrement sur mesure.

3. Statut de véhicule de collection

Importés au Ghana, des modèles comme la Force 1 seraient classés comme :

véhicules de collection exotiques

importations de prestige

véhicules nécessitant une assurance premium

profil de propriétaire similaire à celui de rares Ferrari F8, Lamborghini Huracán ou Dodge Viper en édition limitée, parfois aperçues à Accra.

4. Considérations pratiques relatives à l'acquisition d'un tel véhicule au Ghana

Les difficultés potentielles sur place incluent :

approvisionnement en panneaux de carrosserie (carrosserie sur mesure en fibre de carbone)

disponibilité du support pour la reprogrammation du calculateur moteur

compatibilité limitée des outils de diagnostic

délais de livraison des pièces de rechange

Ces facteurs font des véhicules VLF des voitures de collection plutôt que des véhicules d'usage quotidien au Ghana.

VLF Automotive
http://www.vlfautomotive.com