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Stutz
À Indianapolis, dans l'Indiana, la Stutz Motor Car Company produisait des automobiles de sport et de luxe haut de gamme. La production s'est étalée de 1911 à 1935.
Stutz était réputée pour ses voitures performantes, notamment la première voiture de sport américaine, et, à partir de 1924, pour ses véhicules somptueux destinés à une clientèle aisée et célèbre.
Sous l'égide de Stutz Motor Car of America, la marque a été relancée en 1968 avec le lancement d'une série de véhicules à l'esthétique rétro-moderne. Bien que l'entreprise existe toujours, la production de voitures neuves a cessé en 1995.
Harry C. Stutz et son ami Henry F. Campbell fondèrent Ideal Motor Car Company en juin 1911 et commencèrent à produire des véhicules Stutz à Indianapolis. Après qu'une automobile fabriquée par Stutz en moins de cinq semaines et engagée sous le nom de sa société Stutz Auto Parts Co. eut terminé 11e aux 500 Miles d'Indianapolis, ce qui lui valut le surnom de « voiture qui a fait ses preuves en un jour », ils décidèrent de lancer leur propre entreprise. Bear Cat est le nom de la véritable voiture de course, et Ideal créa des répliques de ce modèle, auxquelles elle ajouta des ailes et des phares, et les vendit sous l'appellation Stutz Bearcat.
L'un des premiers moteurs à soupapes multiples, le puissant moteur Wisconsin à quatre cylindres en T de 6,4 litres (389 pouces cubes) de la Bearcat, possédait quatre soupapes par cylindre et était associé à une boîte-pont conçue par Harry Stutz. Une autre invention qui a considérablement amélioré la sécurité et la tenue de route des automobiles et qui est encore utilisée aujourd'hui est le « châssis surbaissé » [référence nécessaire], attribué à Stutz Motor. Avant de se retirer de la compétition en octobre 1915, l'écurie Stutz « White Squadron » remporta les championnats nationaux de 1913 et 1915.
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