Nissan

En 2013, Nissan détenait 15 % du capital de Renault sans droit de vote, tandis que Renault détenait 43,4 % du capital de Nissan avec droit de vote. Depuis octobre 2016, Nissan possède une participation majoritaire de 34 % dans Mitsubishi Motors.

En 2013, Nissan se classait au sixième rang mondial des constructeurs automobiles, derrière Toyota, General Motors, le groupe Volkswagen, Hyundai Motor Group et Ford. En 2014, Nissan était le premier constructeur automobile en Amérique du Nord. En 2022, avec un chiffre d'affaires de 80 milliards de dollars, Nissan occupait la dixième place mondiale. La marque était également la première marque japonaise en Chine, en Russie et au Mexique.

En avril 2018, Nissan avait vendu plus de 320 000 véhicules 100 % électriques dans le monde, ce qui en faisait le premier constructeur mondial de véhicules électriques. La Nissan LEAF, deuxième voiture électrique la plus vendue au monde, juste derrière la Tesla Model 3, est le modèle le plus populaire de la gamme 100 % électrique du constructeur.

Le 1er juillet 1911, dans le quartier d'Azabu-Hiroo à Tokyo, Masujiro Hashimoto fonda la Kwaishinsha Motor Car Works (Kwaishinsha jidosha kj, « Constructeur automobile de bonne qualité »). La DAT, première automobile de la société, fut créée en 1914.

Le nom du modèle était un acronyme formé des noms de famille des investisseurs :

Meitaro Takeuchi (Takeuchi Meitar), Rokuro Aoyama (Aoyama Rokur) et Kenjiro Den.

En 1918, la société devint Kaishinsha Motorcar Co., Ltd., puis, en 1925, DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.). Outre la production de voitures particulières comme la DAT et la Datsun, DAT Motors fabriquait également des camions. En raison d'un marché automobile quasi inexistant à l'époque et des efforts de secours déployés suite au grand tremblement de terre de Kant en 1923, l'entreprise produisit un nombre important de camions. Les premiers camions DAT furent conçus pour le marché militaire en 1918. Utilisant des composants et des fournitures importés des États-Unis, Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo signifiant « usage pratique » ou « utilité ») développa simultanément des véhicules miniatures. (Une meilleure source est nécessaire.)

Durant l'entrée en guerre du Japon lors de la Première Guerre mondiale, les activités commerciales furent suspendues, l'entreprise contribuant à l'effort de guerre.

En 1926, DAT Motors, basée à Tokyo, décide de fusionner avec Jitsuyo Jidosha Co., Ltd, basée à Osaka (Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha), alias Jitsuyo Jidosha Seizo (créée en 1919 en tant que filiale de Kubota) pour devenir DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ダット自動車製造株式会社, DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha) à Osaka jusqu'en 1932. L'entreprise a construit des camions légers et des voitures de marque Lila entre 1923 et 1925. Pour devenir Automobile Industries Co., Ltd. en 1929, DAT Automobile Manufacturing Inc. s'est associée à une division de Entreprise de fabrication d'IHI Corporation.

La Datsun Type 11, ou « Fils de DAT », fut la première « Datson » et fut lancée par DAT en 1931. La dernière syllabe de Datson fut modifiée en « sun » en 1933 lorsque le groupe Nissan racheta DAT Motors, car « son » signifie également « perte » en japonais, donnant ainsi naissance au nom « Datsun » (Dattosan).

L'entreprise fut transférée à Yokohama et prit le nom japonais de Jidosha-Seizo Co., Ltd. (Jidsha Seiz Kabushiki-Gaisha, « Société par actions de fabrication automobile »).

Site web mondial de Nissan Motor Corporation

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