Land Rover

En 1951, le roi George VI accorda à Land Rover un mandat royal. Cinquante ans plus tard, en 2001, l'entreprise fut récompensée par le Queen's Award for Enterprise pour sa contribution exceptionnelle au commerce mondial. Au fil du temps, Land Rover devint une société à part entière (et, pendant un temps, une marque), proposant une gamme toujours plus étendue de véhicules tout-terrain à quatre roues motrices. Depuis le lancement du Range Rover en 1970, bien plus haut de gamme, jusqu'aux lancements en 1989 et 1997 des gammes Discovery (milieu de gamme) et Freelander (entrée de gamme), sans oublier le restylage du Land Rover Defender en 1990, la marque compte aujourd'hui deux modèles de Discovery, quatre modèles différents de Range Rover et, après une interruption de trois ans, une deuxième génération de Defender a été lancée pour l'année-modèle 2020 au Royaume-Uni.

Pendant un demi-siècle (du modèle original de 1948 à 1997, date de lancement du Freelander), Land Rover et Range Rover ont exclusivement utilisé leur châssis caissonné caractéristique. Avant l'arrêt de la production du Defender original en 2016, Land Rover employait encore des châssis caissonnés pour l'ensemble de sa gamme. Avec la troisième génération du Discovery, la marque est passée à une structure monocoque. Depuis, la carrosserie et le châssis de tous les Land Rover et Range Rover sont identiques.

Après 62 ans de production exclusive de véhicules à quatre roues motrices, Land Rover propose désormais des versions deux roues motrices du Freelander et de l'Evoque. Le Discovery Sport 2WD, disponible dans certaines régions, a remplacé le Freelander 2WD.

Land Rover : 4x4 et SUV de luxe

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