Contactez-nous à l' adresse autolast@yahoo.com
Dongfeng
Le constructeur automobile public chinois Dongfeng Motor Corporation Ltd. a son siège social à Wuhan, dans la province du Hubei. Avec des ventes respectives de 5,37 millions, 3,50 millions, 3,28 millions et 2,30 millions de véhicules en 2021, il se classe désormais au troisième rang des quatre principaux constructeurs automobiles publics chinois, aux côtés de SAIC Motor, FAW Group, Dongfeng Motor Corporation et Changan Automobile.
L'entreprise conçoit et commercialise des automobiles sous ses propres marques, telles que Venucia, Fengdu, Voyah, Aeolus et Forthing, ainsi que dans le cadre de coentreprises avec des marques internationales comme Dongfeng-Honda, Dongfeng-Nissan et Dongfeng-Peugeot Citron (toutes via sa filiale Dongfeng Motor Group). En 2021, 79 % de ses ventes étaient réalisées avec des véhicules de marques étrangères. Elle fabrique également des voitures électriques sous plusieurs des marques susmentionnées, y compris des marques dédiées aux véhicules électriques comme Voyah.
Des camions étaient nécessaires pour le service sur le front de la guerre de Corée. Le ministère des Machines proposa la construction d'une usine de fabrication de véhicules similaires au GAZ-51. Initialement prévue dans le district de Qingshan à Wuhan, l'implantation fut finalement déplacée dans le district de Wuchang, également à Wuhan. En 1955, Chengdu fut choisie comme site de remplacement, car ces derniers étaient jugés trop vulnérables aux bombardements aériens. Dans le cadre de son plan du « Troisième Front », le président Mao Zedong justifia ce choix par une directive. Cependant, le projet fut abandonné en raison de la faiblesse de l'économie.
En 1957, l'industrie lourde étant absente du bassin du Yangtsé, la province du Hunan fut sélectionnée pour accueillir le projet de production de camions. À Shiyan, les préparatifs commencèrent en 1960, mais furent brutalement interrompus. Le troisième plan quinquennal de 1965 prévoyait le développement de la deuxième usine automobile chinoise. Avec le renforcement de l'économie chinoise et la rupture sino-soviétique, la production de véhicules militaires redevint une priorité.
L'entreprise a été fondée en 1969 dans un village de 100 habitants qui allait devenir la ville de Shiyan. Cette région isolée avait été choisie pour sa situation sur la ligne de chemin de fer Xiangyang-Chongqing et son relief parsemé de plus de 40 petites vallées propices au développement industriel. Du fait de son isolement et d'un équipement insuffisant, la société n'a pu produire que 200 voitures en 1972.
Dongfeng Motor
http://www.dongfeng-global.com