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Dina
Le constructeur mexicain d'autobus et de camions DINA (Diesel Nacional, S.A. de C.V., ou Diesel National en français) est situé à Ciudad Sahagn, dans l'État d'Hidalgo, au Mexique. Diesel Nacional, S.A., créée par le gouvernement fédéral mexicain en 1951, est actuellement contrôlée par Grupo Empresarial G et ses filiales (depuis 1989). Grâce à des partenariats technologiques et commerciaux avec de nombreuses entreprises, dont Fiat, Renault, Marcopolo SA, Flxible, Cummins, Perkins, Chrysler, Caterpillar, Scania, MCI, Koda, Spicer, Eaton et Dana, la société a développé, au fil de son histoire, une gamme de modèles d'autobus et de camions. Les autobus urbains, destinés aux marchés locaux et internationaux, constituent aujourd'hui son principal produit. En collaboration avec une filiale de BMW, elle a développé sa technologie pour les camions.
En 1952, Diesel Nacional et Fiat signèrent des contrats de fabrication et d'assistance technique. Les premiers exemplaires assemblés furent produits, dont le tracteur routier 682/T. Par la suite, la production des modèles FIAT 600, FIAT 1100 et FIAT 1400B destinés au marché automobile fut ajoutée. Les autobus modèle 682 RN permirent de lancer le transport de passagers en 1956. Les coûts de production des voitures Fiat étaient si exorbitants que le contrat dut être résilié en janvier 1960.
Afin de construire deux types d'autobus au Mexique, le Flxible Hi-Level et le Flxliner, également connus sous les noms de DINA 311 « Bossu » et Olympic Dina, respectivement, un partenariat avec Flxible fut établi en 1961.
En 1962, le gouvernement mexicain imposa des restrictions au secteur automobile, notamment des barrières tarifaires sur l'importation de véhicules, tant pour le transport de marchandises que de passagers, ainsi que sur l'achat de leurs composants à l'étranger. Ainsi, les mesures protectionnistes ont soutenu les entreprises de production locales, ce qui a été avantageux pour DINA pendant les trois décennies suivantes. D'autres politiques ont joué un rôle déterminant dans l'exportation de véhicules utilitaires vers divers pays d'Amérique latine à partir des années 1970.
La société Cummins a commencé la production de ses moteurs NT et NH à l'échelle nationale en 1968. Pour contrer son principal concurrent, Chrysler, qui détenait auparavant ces parts, elle a acquis 60 % de Motores Perkins S.A. au Mexique en 1973. Un partenariat technologique a été établi avec Navistar International en 1987. Bien qu'elle ait continué à utiliser des moteurs Navistar, DINA a été rachetée deux ans plus tard par le Consortium « G » Group.
DINA Camiones | Site Web Officiel
http://dina.com.mx