Cizeta

Les initiales du cofondateur Claudio Zampolli se prononcent « Cizeta » en italien (C.Z.). Moroder s'intéressa au projet lorsqu'il confia sa Lamborghini Countach à l'atelier de Zampolli pour son entretien. Leur unique modèle, la Cizeta-Moroder V16T, était équipée d'un moteur transversal seize cylindres à la pointe de la technologie. La carrosserie, dessinée par Marcello Gandini, était très proche de celle de la future Lamborghini Diablo, car Gandini avait initialement présenté l'idée à Lamborghini, alors propriété de Chrysler, qui en modifia profondément le concept. Le design initial de la Diablo fut ensuite livré à Cizeta par Gandini. Giorgio Moroder se retira du projet Cizeta en 1990 ; par conséquent, seul le prototype peut être identifié comme un véhicule « Cizeta-Moroder ». Giorgio Moroder a conservé le prototype pendant plus de trente ans avant de le vendre début 2022.

V16T Cizeta-Moroder

Aucune création : Cizeta n'a jamais été commercialisée sous l'appellation « Cizeta-Moroder », mais uniquement sous celle de « Cizeta V16T ». Avant la fermeture de l'entreprise en 1994, seuls 8 exemplaires ont été produits. En 1999 et 2003, trois autres véhicules – deux coupés et un spyder – ont été finalisés.

Cizeta USA
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