Caterham

La Lotus Seven Série 1 a été lancée par Lotus Cars, la société de Colin Chapman, en 1957. Les passionnés ont immédiatement plébiscité ce modèle, le considérant comme une voiture de course performante et une sportive légère et abordable. Par la suite, les versions améliorées Série 2, Série 3 et Série 4 ont été commercialisées respectivement en 1960, 1968 et 1970.

Dans les années 1960, Caterham Cars était un important distributeur de Lotus Seven. En 1973, suite à l'annonce par Lotus de l'abandon du modèle, Graham Nearn, fondateur de la marque, a racheté les droits à Chapman afin de poursuivre la production de la Seven. La Lotus Seven Série 4 était de nouveau produite par Caterham, mais face à son échec, la production s'est orientée vers un modèle Série 3 en 1974.

Caterham a produit 20 véhicules de série (châssis numérotés de 1 à 20) et un prototype (châssis numéroté 0) en 1974 sous le nom de Seven Cars Limited (CS3 3550 – CS3 3570). À l'exception du châssis numéro 7, conçu pour la compétition et équipé d'un moteur Alfa Romeo 1962 cm³ à double arbre à cames en tête, les 21 véhicules produits la première année étaient tous équipés du moteur Ford Lotus Twin Cam 1557 cm³.

La Lotus/Caterham 7 est considérée par la presse et de nombreux passionnés d'automobile comme l'une des voitures de sport emblématiques du XXe siècle.

[Référence requise] Même après 50 ans de production continue, la Seven reste très appréciée et performante en compétition amateur.

Ansar Ali, le PDG, et Mark Edwards ont dirigé une équipe d'anciens cadres de Lotus à la tête de Caterham Cars depuis 2006 (directeur des opérations). Ansar Ali a annoncé son départ de Caterham Cars en juin 2012 et Graham McDonald, l'ancien directeur financier, a été nommé nouveau PDG.

Caterham Cars
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