Bufori

La très attendue course de la Macau GT Cup s'est déroulée sur le circuit de Guia à Macao le 22 novembre 2009 à 10h30. Keita Sawa, au volant d'une Lamborghini GT3, a remporté l'épreuve face à Darryl O'Young, triple vainqueur à Macao. Le Britannique Daniel Watts a terminé troisième. Sur le circuit de Lisboa, une collision a contraint la Bufori BMS R1 de Bufori Motor Company, qui participait à sa première compétition mondiale, à l'abandon.

Le départ a été donné en départ lancé, avec Alex Yoong, au volant de sa Bufori BMS R1, s'élançant de la 28e position. Il a immédiatement commencé à dépasser des concurrents pour démontrer le potentiel de sa voiture. Il a réalisé le meilleur tour en 3 min 00 s 388 et pointait déjà à la 23e place à la fin du premier tour.

Cependant, de nombreux incidents de piste se sont produits dans les tours suivants, et deux Chevrolet et une Ginetta ont dû abandonner. La voiture de sécurité a été déployée par les commissaires de course. Les dépassements sont interdits lorsqu'un véhicule de sécurité est en place.

La course a repris après la sortie de la voiture de sécurité à la fin du 4e tour. Alex Yoong a eu un accident au virage de Reservoir Bend, frôlant les barrières avec l'arrière droit de sa voiture alors qu'il s'apprêtait à effectuer un nouveau dépassement. Alex a choisi de mettre sa voiture au point mort après qu'un débris de piste ait bloqué l'accélérateur.

Alex estime néanmoins que la voiture s'est déjà nettement améliorée par rapport à la veille. Elle avait un potentiel énorme et roulait déjà plus vite que certaines des voitures qui la précédaient. « Nous avons amené à Macao une toute nouvelle voiture de sport, entièrement conçue et produite en Asie, en seulement 9 semaines et demie. Hormis le Japon, un tel projet est inédit en Asie. Nous avons battu Aston Martin aujourd'hui, face à des Ferrari, Lamborghini, Porsche et d'autres voitures de pointe. Nous étions la GT4 la plus rapide de la course, avant même le premier essai. Cette voiture possède un potentiel incroyable.

L'équipe et la voiture retournent maintenant en Malaisie pour des travaux de maintenance et des essais sur le circuit de Sepang. Alex Yoong et Frank Yee seront aux commandes des deux véhicules. Il nous reste encore beaucoup de travail : le survirage est important, nous devons gagner en puissance et ajouter un aileron arrière, car nous perdions de la puissance en ligne droite.

Bien que nous n'ayons bouclé que quatre tours, cette expérience de course a fourni à l'équipe de précieuses données, selon Joe Lim, directeur de l'équipe BMS, distributeur mondial de Bufori et PDG de BMS Sales & Marketing (BSM). Ces données seront d'une aide précieuse pour le développement de la CS de route et de la BMS R1 de course. » L'utilisation de technologies issues de la compétition et l'intégration de notre expérience en course automobile dans notre véhicule de route sont les principales raisons de notre participation à cet événement. Par ailleurs, M. Joe Lim a indiqué qu'en avril 2010, le Salon de l'automobile de Pékin présenterait la Bufori BMS R1 et la Bufori CS, permettant ainsi à Bufori de faire découvrir au marché chinois sa voiture de sport artisanale.

Bufori | Constructeur automobile
https://bufori.com