Alpin

Rédélé remporta des catégories dans plusieurs compétitions importantes, dont les Mille Miglia et la Coupe des Alpes, au volant de Renault 4CV. Au fur et à mesure qu'il se familiarisait avec la petite 4CV, il y apporta d'autres modifications, comme le remplacement de la boîte de vitesses à trois rapports d'origine par une boîte à cinq rapports sur mesure. Il créa plusieurs variantes uniques dotées d'une carrosserie légère en aluminium afin d'alléger le véhicule, et il participa à des courses avec ces modèles, remportant un succès considérable au Mans et à Sebring au début des années 1950.

En 1954, il fonda la marque Alpine, inspiré par les progrès réalisés sur ces automobiles et la hausse de la demande qui en résulta. Après ses victoires à la Coupe des Alpes, la marque prit le nom d'« Alpine ».

Il collabora avec le carrossier Chappe et Gessalin pour construire l'Alpine A106, un coupé compact basé sur la mécanique de la 4CV, en 1955, faisant de lui l'un des pionniers de la fabrication automobile en fibre de verre. Ce modèle utilisait le châssis d'origine de la Renault 4CV. Dans les années 1950, l'A106 connut de nombreux succès et une élégante version cabriolet fut ajoutée à la gamme. Le designer italien Giovanni Michelotti fut engagé pour dessiner ce modèle. Un châssis extrêmement rigide, construit autour d'une poutre centrale tubulaire – caractéristique de toutes les Alpine –, était dissimulé derrière la carrosserie en fibre de verre.

Site officiel Alpine Cars & Racing

https://www.alpinecars.com