Yulon

Ching-Ling Yen gründete die Yulon Motor Co., Ltd. im September 1953 als Maschinenbauunternehmen. Heute gehört das Unternehmen zum taiwanesischen Mischkonzern Yulon Group.

Das Unternehmen war an der staatlich geförderten Entwicklung des Automobilsektors in Taiwan beteiligt. Malaysias Proton greift dieses Muster nun erneut auf. Yulon expandierte mithilfe protektionistischer Zölle von 40–60 % während der Ära des „passiven Protektionismus“ von 1953 bis 1960. Um die aufstrebenden Automobilhersteller zu unterstützen, wurden Teile und Komponenten mit deutlich reduzierten Zöllen belegt.

Yulon suchte bereits in seinen Anfangsjahren nach ausländischen Partnern, doch erst 1956 erklärte sich das amerikanische Unternehmen Willys zu einem Technologieaustausch bereit. Im darauffolgenden Jahr begannen Yulon und Nissan ihre langjährige Zusammenarbeit.

Obwohl das erste Fahrzeug von Yulon 1956 ein Jeep war und die Motorenproduktion im September desselben Jahres begann, startete die Pkw-Montage erst 1960 mit dem Bluebird, nach dem Abschluss eines Vertrags mit Nissan im Jahr 1957. Yulon entwickelte und baute mindestens ein eigenständiges Familienfahrzeug, den Feeling 101 von 1986, produzierte aber hauptsächlich Nissan-Modelle und andere Fahrzeuge in Lizenz. (Mit der Einführung der Marke Luxgen im Jahr 2009 nahm Yulon die Produktion vollständig eigener Produkte wieder auf.) Bis zur Markteinführung des Cefiro A32 unter der Marke Nissan (im Februar 1996) trugen alle in Lizenz gefertigten Nissans den Namen Yue Loong (ab 1992 Yulon).

Über Yulon Motor – 裕隆汽車
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