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Automarken von A bis Z

Uaz

Geländewagen, Busse und Lkw werden im Uljanowski-Automobilwerk (Uljanowski Avtomobilny Sawod), oft auch UAZ oder Uljanowski-Automobilwerk genannt, in Uljanowsk, Russland, produziert. Seit 2000 gehört das Werk zur Sollers Automotive Group.

Der UAZ-469, ein Geländewagen, der im Ostblock und weltweit als Militärfahrzeug weit verbreitet war, ist das bekannteste Produkt von UAZ. Die Produktion im UAZ-Werk begann 1941 als Teil der sowjetischen Kriegsanstrengungen. Im Jahr 2016 wurden 51.706 UAZ-Fahrzeuge hergestellt.

Der deutsche Überfall auf die Sowjetunion 1941 führte unmittelbar zur Gründung des Automobilwerks Uljanowsk. Die Regierung Josef Stalins ordnete angesichts dieser Bedrohung die Evakuierung strategisch wichtiger Industriezentren nach Osten an. Der rasche deutsche Vormarsch auf Moskau bis Oktober 1941 führte zur Entscheidung, den Moskauer Automobilhersteller ZIS in die Wolgastadt Uljanowsk zu verlegen. Die Stadt erwies sich als idealer Standort für das wiederaufgebaute Werk, da sie sich zu dieser Zeit in einem aufstrebenden Industriezentrum befand und über ausreichend qualifiziertes Personal sowie eine gut ausgebaute Infrastruktur verfügte. Zudem lag sie außerhalb der Reichweite der deutschen Wehrmacht. Bei seiner Gründung galt das Werk als Abteilung von ZIS. Ab 1942 produzierte es Artilleriegranaten und Automobile.

1943, als die Wahrscheinlichkeit eines deutschen Sieges deutlich gesunken war, wurde beschlossen, dass das verlegte Werk in Uljanowsk verbleiben und administrativ von ZIS getrennt werden sollte, das in Moskau vollständig neu aufgebaut werden sollte. Dies entsprach der sowjetischen Politik der industriellen Umstrukturierung nach dem Krieg. Die neu errichteten Werke wurden in ihrem bestehenden Zustand belassen, da dies als effizienter galt. Die älteren Werke hingegen – sofern sie den Krieg überstanden hatten – wurden modernisiert, zumeist unter Verwendung beschlagnahmter deutscher Technologie. Der ZIS-5 wurde bis Ende 1944 im Uraler Automobilwerk in Miass produziert, bevor die Fertigung zum kleineren GAZ-AA im Werk Uljanowsk verlegt wurde.

Der weit verbreitete 50 PS (37 kW; 51 PS) starke 2.112 cm³ (129 cu in) Reihenvierzylinder des Pobeda wurde 1948 von UAZ für den Bau eines Prototyps eines 1,5-Tonnen-Lkw verwendet; der UAZ-300 wurde jedoch aufgrund fehlender Produktionskapazitäten nie in Serie gefertigt. Der GAZ-69 wurde 1954 in die Produktion aufgenommen, und die ersten Serien wurden mit GAZ-Komponenten montiert. Zwei Jahre später begann das Werk mit der kompletten Fertigung des GAZ-69, anstatt ihn lediglich aus zugekauften Komponenten zusammenzusetzen.

Offizielle Website von UAZ (Uljanowsker Automobilwerk)
https://www.uaz.ru ›