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Triumph
Die Triumph Motor Corporation war im 19. und 20. Jahrhundert ein britischer Automobil- und Motorenhersteller. Die Anfänge der Marke lassen sich bis ins Jahr 1885 zurückverfolgen, als Siegfried Bettmann aus Nürnberg die Firma S. Bettmann & Co. gründete und begann, Fahrräder aus Europa zu importieren und unter seinem eigenen Namen in London zu vertreiben. Im darauffolgenden Jahr wurde die Marke in „Triumph“ umbenannt, und 1887 ging Bettmann eine Partnerschaft mit dem Deutschen Moritz Schulte ein. Die Unternehmen in Coventry, Großbritannien, begannen 1889 mit der Produktion eigener Fahrräder.
1923 produzierte Triumph sein erstes Automobil. Leyland Motors kaufte das Unternehmen 1960 auf, und 1968 fusionierte es mit anderen Leyland-Unternehmen zu British Leyland (BL). Dort wurde die Marke Triumph zusammen mit den ehemaligen Leyland-Marken Rover und Jaguar in die Specialty Division des Konzerns integriert. Fahrzeuge unter dem Triumph-Emblem wurden von BL bis zur Einstellung der Marke Triumph im Jahr 1984 produziert. Anschließend wurde die Produktion unter der Aufsicht des Nachfolgeunternehmens von BL, der Rover Group, vorübergehend eingestellt. BMW, das die Rover Group 1994 übernahm, besitzt heute die Rechte an der Marke Triumph.
Triumph Cycle Company
1897 nahm das Unternehmen den Namen Triumph Cycle Co. Ltd. an. 1902 begann die Produktion von Triumph-Motorrädern im Werk in der Much Park Street in Coventry. Anfangs verwendete man zugekaufte Motoren, doch mit dem Wachstum des Unternehmens begann man bald, eigene Motoren zu entwickeln. Sie erwarben 1907 das Gelände einer Spinnerei in der Priory Street, um dort ein neues Unternehmen aufzubauen. Die britische Armee bestellte während des Ersten Weltkriegs in großem Umfang das 550-cm³-Modell H, und bis 1918 hatte Triumph die anderen Motorradhersteller in Großbritannien überholt.
Triumph Super 9, viertüriger Tourer, ab 1931.
Die Vermögenswerte der Dawson Car Company und die Produktionsanlagen in der Clay Lane wurden 1921 von Bettmann erworben, nachdem ihn sein Geschäftsführer Claude Holbrook (1886–1979), der 1919 in das Unternehmen eingetreten war, dazu überredet hatte. Bettmann begann daraufhin mit der Produktion des Triumph 10/20, eines Pkw mit 1,4-Liter-Motor, den Lea-Francis speziell für sie entwickelt hatte. Im Gegenzug erhielt Bettmann Lizenzgebühren für jedes verkaufte Fahrzeug. Der Triumph Super 7 wurde 1927 eingeführt und revolutionierte die Produktion dieses Fahrzeugs und seiner unmittelbaren Vorgänger. Von 1927 bis 1934 verzeichnete der Triumph Super 7 ein signifikantes Absatzwachstum.
Triumph Motor Company
1930 wurde die Triumph Motor Corporation zum offiziellen Firmennamen. Holbrook beschloss, Premium-Automobile zu bauen und brachte die Modelle Southern Cross und Gloria auf den Markt, nachdem er erkannt hatte, dass er im Massenmarkt nicht mit den großen Automobilherstellern konkurrieren konnte. Zunächst wurden von Triumph produzierte, aber von Coventry Climax gefertigte Motoren verwendet. Ab 1937 produzierte Triumph jedoch Motoren von Donald Healey, der 1934 die Leitung der Versuchsabteilung übernommen hatte.
Die Triumph Motor Corporation wurde 1930 zum offiziellen Firmennamen. Holbrook beschloss, Premium-Automobile zu bauen und brachte die Modelle Southern Cross und Gloria auf den Markt, nachdem er erkannt hatte, dass er im Massenmarkt nicht mit den großen Automobilherstellern konkurrieren konnte. Zunächst verwendete man von Triumph produzierte, aber von Coventry Climax gefertigte Motoren. 1937 begann Triumph jedoch mit der Produktion von Motoren, die von Donald Healey entwickelt worden waren, der 1934 die Leitung der Versuchsabteilung übernommen hatte.
Die Triumph Motor Corporation geriet im Juli 1939 in Konkurs, und das Werk, die Inventarliste und der Firmenwert wurden versteigert. Healey wurde nach der Übernahme von Triumph durch die Demontagefirma Thos. W. Ward zum Geschäftsführer ernannt. Die Automobilproduktion wurde jedoch durch die Auswirkungen des Zweiten Weltkriegs erneut unterbrochen, nachdem Bombenangriffe im Jahr 1940 das Werk in Holbrook Lane vollständig zerstört hatten.
Triumph Motorcycles | For the Ride
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