Ssc

SSC kündigte 2008 die Einführung des Ultimate Aero EV an. (Elektrofahrzeug). SSC plante, den ersten Prototyp im Februar 2009 vorzustellen. In der ursprünglichen Pressemitteilung hieß es, das Fahrzeug könne in 10 Minuten an einer 240-V-Steckdose aufgeladen werden, was jedoch von zahlreichen Quellen als unrealistisch angezweifelt wurde. Die Pressemitteilung wurde daraufhin überarbeitet.

23. August 2010 – Laut CEO Jerod Shelby, der in einem Artikel von USA Today auch den Wettbewerb zwischen Shelby und Bugatti um den Titel des schnellsten Autos der Welt erörterte, befindet sich eine Nachfolgegeneration des SSC Ultimate Aero in Arbeit.

17. Juli 2011 – SSC gab seinem Sportwagen der nächsten Generation den Namen Tuatara (ausgesprochen „Tua-ra“). Es wird angenommen, dass der Wagen über einen einzigartigen 6,9-Liter-V8-Motor mit einer Nennleistung von 1350 PS und einer maximalen Leistung von 1700 PS verfügt.

Aufgrund einer Einigung mit Carroll Shelby Licensing und Carroll Shelby International änderte Shelby SuperCars 2012 seinen Namen in SSC North America. Im August 2012 brachte SSC die Sonderedition SSC Ultimate Aero XT heraus. Der SSC Ultimate Aero wurde von SSC mit einer limitierten Sonderedition als Nachfolger des bald erscheinenden SSC Tuatara eingestellt. SSC veröffentlichte die letzte Sonderedition, den SSC Ultimate Aero XT, um an seine Produktionszeit zu erinnern.

Das Fahrzeug wurde in einer Kleinserie von nur fünf Einheiten gefertigt und verwendete einige Schlüsselkomponenten des SSC Tuatara. Zu diesen Komponenten gehört der von SSC exklusiv entwickelte 6,9-Liter-V8-Biturbo-Motor aus Aluminium sowie weitere Merkmale wie eine verbesserte Kühlung, optimierte Getriebe und ein 7-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen. Die offizielle Leistung des Motors beträgt 1.300 PS und ein Drehmoment von 1.355 Nm.

2013 – Auf der Dubai International Motor Show wird ein Prototyp des SSC Tuatara präsentiert und als „Kronjuwel“ der Veranstaltung gefeiert.

2015 – Der letzte Ultimate Aero XT wird ausgeliefert, womit die Produktion des Modells eingestellt wird.

Beim Pebble Beach Concours d’Elegance 2018 kündigt SSC North America die Markteinführung des SSC Tuatara 2019 an.

Die ersten Auslieferungen des Tuatara sind für das dritte Quartal 2019 geplant.

Januar 2020: Produktionsstart – Auslieferung des ersten Tuatara an seinen Besitzer in Philadelphia, Pennsylvania.

SSC North America führte am 10. Oktober in Pahrump, Nevada, seinen ersten Hochgeschwindigkeitstest durch. Die erste Schätzung der Höchstgeschwindigkeit lag bei 316,1 mph (508,4 km/h). Später wurde diese Angabe jedoch zurückgezogen, nachdem Unterschiede zwischen Satellitendaten und Videoanalysen eine Diskrepanz aufgedeckt hatten. CEO Jerod Shelby entschuldigte sich öffentlich für die Fehler und versprach verbesserte Tests mit mehr Redundanz und Transparenz.

Am 17. Januar 2021 erreichte die Tuatara im Shuttle-Landeplatz des Kennedy Space Centers bei laufenden Hochgeschwindigkeitstests eine durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit von 282,9 mph (455,3 km/h) auf einer 2,5 Meilen (4 km) langen Landebahn (Nordwärts: 279,7 mph (450,1 km/h), Südwärts: 286,1 mph (460,4 km/h)). Der Besitzer der Tuatara und Amateurfahrer Larry Caplin führte die Hochgeschwindigkeitsfahrten durch. Racing Logic, ein Unternehmen für Fahrzeugtelemetrie, und der unabhängige Analyst Robert Mitchell, einer der schärfsten Kritiker der Geschwindigkeitsangabe von SSC vom Oktober 2020, waren beim Test anwesend.

14. Mai 2022 – Auf dem Start- und Landegelände von Space Florida erreichte Larry Caplins Tuatara eine Geschwindigkeit von 475 km/h (295 mph) über eine Strecke von 3,7 km (2,3 Meilen). Zwei Racelogic VBOX GNSS-Geräte und ein Life Racing GPS-Geschwindigkeitsmessgerät sowie der anwesende Racelogic-Techniker bestätigten dies.

SSC Nordamerika | Offizielle Website

https://www.sscnorthamerica.com