Saipa

Der Jyane war auch als Kastenwagen mit Glasdach und als Baby-Brousse erhältlich, einem kuriosen kleinen Buggy mit Metallkarosserie, der dem Citroën Méhari ähnelte. Später gab es den Jyane auch als Pickup. Der Baby-Brousse wurde zwischen 1970 und 1979 gebaut. Lizenzierte Versionen des Renault 5 und später des Renault 21 wurden ab 1975 von Saipa produziert. 1980 stellte Citroën die Pkw-Produktion ein.

Der Z24 Pickup, eine mit einem 2,4-Liter-Motor ausgestattete Replika des Nissan Junior (1970–1980), wurde von SAIPA von 1986 bis 1998 produziert. SAIPA übernahm 1998 die Firma Zamyad, die daraufhin die Produktion des Z24 aufnahm. Dieses Fahrzeug wird seit 2003 unter dem Namen Zamyad angeboten.

Die Firma Pars Khodro übernahm 1994 die Produktionslinien für den Renault 5, die Produktion des Renault 21 wurde 1997 eingestellt. 1993 wurde eine Partnerschaft mit KIA geschlossen, und die Produktion des Kia Pride begann. Saba (Limousine) und Nasim sind die Bezeichnungen für den Pride (Schrägheck) von SAIPA. Der Schrägheck-Saipa 141 wurde 2001 auf der Tehran Motor Show vorgestellt und erweiterte die Modellpalette. Diese Variante, die auf dem Saba basiert und fünf Türen hat, ist etwas länger als der Nasim. Die Pride-Baureihe besteht zu 97 % aus lokal produzierten Materialien. Der Citroën Xantia wurde von SAIPA von 2001 bis Ende 2010 in Lizenz gefertigt. Von Mai 2005 bis Ende 2012, als SAIPA die Produktionslizenz verlor, wurden Limousinenvarianten des Kia Rio der vorherigen Generation aus in Korea importierten Komponenten zusammengesetzt.

SAIPA brachte im Jahr 2000 mit dem Minivan 701 Caravan ein eigenes Modell auf den Markt. 2003 erhielt dieser ein Facelift. Der Saba 141, ein Schrägheckmodell, wurde 2002 eingeführt. Die Modelle 111 und 132 feierten 2009 Premiere. Im November 2008 wurde der im Iran produzierte „SAIPA National Engine 231“ vorgestellt.

Der Tiba mit Vierzylinder-Benzinmotor und ABS, der durchschnittlich 7 Liter Benzin auf 100 Kilometer verbraucht und 80 PS (59 kW) bei einem Hubraum von 1.500 cm³ leistet, feierte im Dezember 2008 unter der Marke Tiba/Miniator Premiere. Sein Einführungspreis lag damals unter 100 Millionen Rial (10.000 US-Dollar). Rund 122 einheimische Unternehmen waren an der Entwicklung des in Japan entworfenen Fahrzeugs beteiligt. Für 2009 war eine Produktion von 15.000 Tiba geplant.

Die neu gegründete Tochtergesellschaft Kashan SAIPA sollte die Produktion in den folgenden drei Jahren auf 200.000 Fahrzeuge pro Jahr steigern. Der Kia Pride sollte voraussichtlich durch den Tiba ersetzt werden. Bis 2011 sollte der Tiba/Miniator rund 20 % der Exporte von SAIPA ausmachen. Miniator war der ursprüngliche Name des Modells, bevor es in Tiba (Gazelle) umbenannt wurde.

Der SAIPA Pride 151, eine Pick-up-Variante, wurde 2012 eingeführt.

Sein Motor leistet rund 68 PS und die Nutzlast beträgt 460 kg (380 kg mit LPG-Antrieb).

Der Tiba (211) wurde 2013 vorgestellt und ging 2014 in Produktion.