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Automarken von A bis Z

Radikale

Radical Motorsport ist ein britisches Unternehmen, das Rennwagen baut und herstellt. Mick Hyde und Phil Abbott, zwei Amateurrennfahrer und Ingenieure, gründeten das Unternehmen im Januar 1997. Sie entwickelten offene Sportwagen, die ohne Modifikationen für den Straßenverkehr zugelassen und auf der Rennstrecke eingesetzt werden konnten. Radical produziert eine Vielzahl straßenzugelassener Sportwagen und Rennwagen mit unterschiedlichen Spezifikationen. Der Radical SR3 ist ihr bekanntestes Fahrzeug.

Der Radical 1100 Clubsport, das erste Fahrzeug des Unternehmens, entwickelt von Phil Abbott im Jahr 1996, basierte auf einem Kawasaki-Motorradmotor in einem kompakten offenen Cockpit. Die Entwickler Abbott und Hyde sollten die Fahrzeuge in der Sports-2000-Klasse der 750 Motor Club-Veranstaltungen einsetzen.

Nachdem insgesamt 1100 Clubsports produziert worden waren, beschloss Radical 1999, eine Markenmeisterschaft rund um dieses Fahrzeug zu starten. Der British Racing and Sports Car Club (BRSC) sponserte die Serie, in der baugleiche Fahrzeuge zum Einsatz kamen und die für jeden Besitzer eines 1100 Clubsport zugänglich war. Der Prosport, Radicals zweites Modell, feierte im selben Jahr Premiere. Die Prosports waren deutlich schneller und leistungsstärker als die Clubsports und mit Kawasaki- oder Suzuki-Motoren bis zu 1500 cm³ Hubraum erhältlich. Sie waren außerdem mit Slick-Reifen in F3-Größe und einem verstellbaren Heckflügel ausgestattet. Im Jahr 2000 wurden die Fahrzeuge in der SCCA D-Sport-Klasse erstmals in den USA eingesetzt.

Der 2001 vorgestellte zweisitzige SR3 war Radicals nächste Entwicklung und konnte an internationalen Rennen wie der FIA-Klasse C3 teilnehmen. Das Fahrzeug wird von einem auf Suzuki basierenden Motor angetrieben, der von Powertec (ehemals RPE) modifiziert wurde. Powertec produzierte Versionen mit 1300 cm³ und 1500 cm³, wobei die größere Version eine Spitzenleistung von 260 PS (190 kW) bot. Anstelle des herkömmlichen Kettenantriebs von Motorradmotoren wurde speziell für das Automobil ein gekapseltes Getriebe entwickelt.

Mit der Entwicklung des SR9, eines voll funktionsfähigen Le-Mans-Prototyps der LMP2-Klasse, im Jahr 2006 unternahm Radical seinen größten Schritt in den internationalen Motorsport. Nach dem erfolgreichen Debüt des SR9 mit dem offiziellen Partner Rollcentre Racing in der Le Mans Series und in Le Mans nahmen unabhängige Teams noch vier weitere Male an den 24 Stunden von Le Mans teil.

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