Nissan

Nissan hielt 2013 einen stimmrechtslosen Anteil von 15 % an Renault, während Renault einen Stimmrechtsanteil von 43,4 % an Nissan besaß. Seit Oktober 2016 hält Nissan eine Mehrheitsbeteiligung von 34 % an Mitsubishi Motors.

2013 war Nissan hinter Toyota, General Motors, dem Volkswagen-Konzern, Hyundai und Ford der sechstgrößte Automobilhersteller der Welt. 2014 war Nissan der größte Automobilhersteller Nordamerikas. 2022 belegte Nissan mit einem Umsatz von 80 Milliarden US-Dollar den zehnten Platz weltweit. Zudem war Nissan die führende japanische Marke in China, Russland und Mexiko.

Bis April 2018 verkaufte Nissan weltweit mehr als 320.000 vollelektrische Fahrzeuge und war damit der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen. Der Nissan LEAF, das zweitmeistverkaufte Elektroauto weltweit nach dem Tesla Model 3, ist das beliebteste Modell im vollelektrischen Portfolio des Herstellers.

Am 1. Juli 1911 gründete Masujiro Hashimoto im Tokioter Stadtteil Azabu-Hiroo die Kwaishinsha (Kaishinsha) Motor Car Works (Kwaishinsha jidsha kj, „Guter Automobilhersteller“). Der DAT, das erste Automobil des Unternehmens, wurde 1914 entwickelt.

Der Name des neuen Modells war ein Akronym der Nachnamen der Investoren:

Meitaro Takeuchi (Takeuchi Meitar), Rokuro Aoyama (Aoyama Rokur) und Kenjiro Den.

1918 wurde das Unternehmen in Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. umbenannt und 1925 schließlich in DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.). Neben Pkw wie dem DAT und dem Datsun produzierte DAT Motors auch Lkw. Da der Markt für Pkw zu jener Zeit nahezu nicht existent war und nach dem Großen Kant-Erdbeben von 1923 Katastrophenhilfe geleistet werden musste, produzierte das Unternehmen eine beträchtliche Anzahl von Lastwagen. Die ersten DAT-Lkw wurden 1918 für den Militärmarkt entwickelt. Parallel dazu entwickelte die Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo = praktischer Nutzen) mithilfe von aus den USA importierten Komponenten und Materialien Kleinstfahrzeuge. (Eine bessere Quelle wird benötigt.)

Während Japans Eintritt in den Ersten Weltkrieg wurden die Geschäftsaktivitäten eingestellt, da das Unternehmen die Kriegsanstrengungen unterstützte.


Im Jahr 1926 beschloss die in Tokio ansässige DAT Motors, mit der in Osaka ansässigen Jitsuyo Jidosha Co., Ltd (Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha), auch bekannt als Jitsuyo Jidosha Seizo (gegründet 1919 als Tochtergesellschaft von Kubota), zu fusionieren, um DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd. zu werden. (ダット自動車製造株式会社, DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha) in Osaka bis 1932. Das Unternehmen baute zwischen 1923 und 1925 leichte Lastkraftwagen und Autos der Marke Lila. Um 1929 Automobile Industries Co., Ltd. zu werden, schloss sich DAT Automobile Manufacturing Inc. mit an ein Geschäftsbereich des Produktionsunternehmens der IHI Corporation.

Der Datsun Typ 11, auch bekannt als „Sohn von DAT“, war der erste „Datson“ und wurde 1931 von DAT vorgestellt. Die letzte Silbe von „Datson“ wurde 1933 in „Sonne“ geändert, als der Nissan-Konzern DAT Motors übernahm, da „Sohn“ im Japanischen auch „Verlust“ bedeutet. So entstand der Name „Datsun“ (ausgesprochen: Dattosan).

Das Unternehmen wurde nach Yokohama verlegt und erhielt den japanischen Namen Jidosha-Seizo Co., Ltd. (Jidsha Seiz Kabushiki-Gaisha, „Automobilherstellungs-Aktiengesellschaft“).

Website der Nissan Motor Corporation:
https://www.nissan-global.com ›