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Melkus
Heinz Melkus, ein ostdeutscher Rennfahrer, gründete in Dresden die Marke Melkus für Formel-Rennwagen und Sportwagen. Das Unternehmen war von 1959 bis 1986 und erneut von 2009 bis 2012 aktiv. Viele der Originalteile der Fahrzeuge, darunter die Motoren, stammten von Wartburg und Trabant. Die Rennwagen nahmen an Wettbewerben der Formel 3, Formel Junior und Formel Ford teil. Von 2009 bis 2012 lieferten Toyota und Volkswagen die Motoren.
Von 1959 bis 1986 produzierte das Unternehmen ausschließlich den Melkus RS 1000. Ein modifizierter, mittig eingebauter Wartburg-Dreizylinder-Zweitaktmotor trieb den eleganten Sportwagen an. Obwohl einige spätere Modelle die 1200-cm³-Variante aufwiesen, nutzten die meisten Fahrzeuge die 992-cm³-Version. Der RS 1000 war mit Flügeltüren ausgestattet. Insgesamt wurden 101 Fahrzeuge gefertigt.
1986 stellte das Unternehmen die Automobilproduktion ein. Anfang der 1990er-Jahre eröffneten Heinz Melkus und seine Familie eine BMW-Vertretung in Dresden.
Laut Melkus Engineering, einem deutschen Unternehmen unter der Leitung von Peter Melkus, dem Sohn von Heinz Melkus, wurde der RS 1000[1] neu aufgelegt. Von 2009 bis 2012 wurde ein komplett neues Modell namens Melkus RS 2000 produziert. Ursprünglich war geplant, das Fahrzeug mit einem Opel- oder einem 150–200 PS (110–150 kW) starken Turbomotor von Volkswagen auszustatten. Zusätzlich wurde ein GT-Modell mit 300 PS (220 kW) diskutiert.
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2009 in Frankfurt feierte der überarbeitete RS 2000 Premiere. Im August 2012 meldete die Automobilsparte von Melkus Insolvenz an.
Autohaus Melkus GmbH: BMW Fahrzeuge, Services ...
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