Jac

Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. wurde 1964 gegründet und war zuvor als Hefei Jianghuai Automobile Factory bekannt. 2001 ging das Unternehmen an der Shanghaier Börse an die Börse.

In der Vergangenheit produzierte JAC ausschließlich Nutzfahrzeuge der Marke Jianghu(undei), ab den 2000er-Jahren kamen jedoch auch MPVs und SUVs hinzu. Obwohl das Unternehmen 2007 die behördliche Genehmigung zur Pkw-Produktion erhielt, wurde es weiterhin als Lkw-Hersteller geführt. Anfang der 2000er-Jahre kooperierte JAC mit der Hyundai Motor Company, um sein Produktportfolio zu diversifizieren, bevor es 2007 die Pkw-Lizenz erwarb. [Quelle benötigt] Die Produktion von Hyundai-MPVs begann 2003, wurde jedoch 2007 eingestellt. Nach Beendigung der Partnerschaft produzierte JAC weiterhin mindestens zwei Fahrzeuge mit Hyundai-Technologie: einen MPV [Link nicht mehr verfügbar] und einen SUV. 2004 prüfte Hyundai die Möglichkeit eines Joint Ventures mit dem Unternehmen.

Nachdem die chinesische Regierung 2009 ihre Unterstützung für die Konsolidierung der Industrie bekundet hatte, spekulierten Beobachter über eine Fusion von JAC und Chery aufgrund ihrer gemeinsamen Lage in der Provinz Anhui. Oberflächlich betrachtet erschien ein solcher Zusammenschluss sinnvoll: JAC konzentrierte sich damals hauptsächlich auf Lkw, während Chery vorwiegend Pkw produzierte. JAC hat jedoch inzwischen deutlich gemacht, dass kein Interesse an einer Konsolidierung unter der Kontrolle des größeren Chery-Konzerns besteht. JAC hat begonnen, sich stärker auf Pkw zu konzentrieren, und die Ankündigung eines neuen Elektrofahrzeugprogramms im Jahr 2010 könnte ein Versuch gewesen sein, die erwartete Fusion – zumindest teilweise – zu verhindern.

2013 gehörte JAC zu den zehn erfolgreichsten Automobilherstellern Chinas, verkaufte 458.500 Einheiten, erreichte einen Marktanteil von 2,5 % und belegte den neunten Platz. JACs Produktion von über 500.000 Fahrzeugen im Jahr 2011 ließ das Unternehmen einen Platz auf Rang neun abrutschen, während die Produktion von rund 445.000 Fahrzeugen im Jahr 2012 einen weiteren Rückgang auf Rang zehn zur Folge hatte. Die geschätzte jährliche Produktionskapazität lag 2009 bei rund 500.000 Einheiten.

Um seine Fahrzeuge in Italien zu verkaufen, unterzeichneten JAC und DR Automobiles 2016 einen Vertrag. Die in China produzierten JAC-Modelle werden von DR aktualisiert, um die europäischen Sicherheits- und Abgasnormen zu erfüllen, bevor sie unter der Marke DR vermarktet werden. Der JAC Refine S3, heute bekannt als DR4, ist das erste nach Italien importierte Fahrzeug (oder EVO 4).

2017 kündigten JAC Motors und der Volkswagen-Konzern eine Partnerschaft zur Produktion von Elektrofahrzeugen für den chinesischen Markt unter der Marke SEAT an. Das Joint Venture JAC-Volkswagen wurde im April 2018 offiziell gegründet und firmiert nun unter der neuen Marke Sol anstelle von SEAT. Das erste Modell ist der SOL E20X, ein elektrischer Crossover, der durch Umbenennung des JAC iEV40 (auch bekannt als JAC Refine S2 EV) mit einer neuen Frontpartie aus dem spanischen SEAT-Designzentrum entstand.

Um seine Beteiligung am Joint Venture JAC Volkswagen von derzeit 50 % auf 75 % zu erhöhen, reichte der Volkswagen-Konzern 2020 Absichtserklärungen bei der Provinzregierung von Anhui und der Volkswagen (China) Investment Co. Ltd. ein. Dieser Übergang erfordert auch finanzielle Unterstützung für JAG (JAC Group), die staatliche Muttergesellschaft von JAC Motors. Die Vereinbarung sieht eine Investition von einer Milliarde Euro vor, die vorbehaltlich der üblichen behördlichen Genehmigungen bis Ende des Jahres abgeschlossen sein soll. Zusätzlich würde Volkswagen 50 % von JAG (der Muttergesellschaft von JAC) erwerben.

JAC MOTORS
https://jacen.jac.com.cn