Caterham

Der Lotus Seven der Serie 1 wurde 1957 von Colin Chapmans Lotus Cars vorgestellt. Enthusiasten nahmen das Fahrzeug sofort als erfolgreichen Rennwagen und erschwinglichen, leichten Sportwagen an. Später erschienen überarbeitete Versionen der Serien 2, 3 und 4 in den Jahren 1960, 1968 bzw. 1970.

In den 1960er-Jahren war Caterham Cars ein bedeutender Vertriebspartner des Lotus 7. Nachdem Lotus 1973 beschlossen hatte, die Produktion des Modells einzustellen, erwarb Firmengründer Graham Nearn die Rechte von Chapman, um die Produktion des Seven fortzusetzen. Der Lotus Seven Serie 4 wurde erneut von Caterham produziert, doch nachdem sich dies als erfolglos erwies, wurde die Fertigung 1974 auf ein Modell der Serie 3 umgestellt.

Caterham produzierte 1974 unter dem Namen Seven Cars Limited (CS3 3550 – CS3 3570) 20 Serienfahrzeuge mit den Chassisnummern 1 bis 20 sowie einen Prototyp mit der Chassisnummer 0. Mit Ausnahme von Chassisnummer 7, das für den Rennsport konzipiert war und einen Alfa Romeo 1962-cm³-Zweinockenwellenmotor besaß, waren alle 21 im ersten Jahr gefertigten Fahrzeuge mit dem Ford Lotus Twin Cam 1557-cm³-Motor ausgestattet.

Medien und viele Autoliebhaber betrachten den Lotus/Caterham 7 als einen der legendärsten Sportwagen des 20. Jahrhunderts.

[Referenz erforderlich] Auch nach 50 Jahren ununterbrochener Produktion ist der Seven weiterhin beliebt und im Clubman-Rennsport erfolgreich.

Ansar Ali, der CEO, und Mark Edwards leiteten seit 2006 gemeinsam mit ehemaligen Lotus-Managern Caterham Cars (COO). Ansar Ali gab seinen Abschied von Caterham Cars im Juni 2012 bekannt, und Graham McDonald, der vorherige CFO des Unternehmens, wurde zum neuen CEO ernannt.

Caterham Cars
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