top of page
بحث

نظام التحكم في نزول التل

يعد التحكم في نزول المنحدرات (HDC ، المعروف أحيانًا باسم التحكم في نزول وضع التل) نوعًا من أنظمة مساعدة السائق. وهي تمكن من الانحدار المتحكم به في الطرق الوعرة دون مطالبة السائق بالضغط على المكابح.


Hill descent control HDC
Hill descent control HDC

ملخص

عند تفعيلها ، تنزل السيارة باستخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) للتحكم في سرعة كل عجلة. إذا تسارعت السيارة دون تدخل السائق ، فسيقوم النظام بتطبيق الفرامل تلقائيًا لخفضها إلى سرعة السيارة المستهدفة. تتيح لك أدوات التحكم في التطواف ضبط السرعة على مستوى مريح. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل ، يتم تجاوز نظام HDC.



تم إنشاء HDC لأول مرة بواسطة Land Rover لاستخدامه في طراز Freelander الخاص بهم ، والذي يفتقر إلى التروس منخفضة المدى التي تُرى عادةً في سيارات الدفع الرباعي. تم انتقاده من قبل المتحمسين في ذلك الوقت ، حيث ادعى الكثيرون أن السرعة الثابتة كانت سريعة جدًا بالنسبة للهبوط المتحكم به في الظروف الصعبة. على الرغم من الانتقادات ، كان النظام هو أحدث التقنيات التي مكنت فريلاندر ، عند دمجها مع نظام التحكم في الجر ، من أن تشتهر ببراعتها المذهلة على الطرق الوعرة التي ميزتها عن ما يسمى بـ "الطرق اللينة" المصنعة في التسعينيات. تدمج الإصدارات اللاحقة ، مثل رينج روفر وديسكفري ، HDC مع التحكم في الجر والتروس منخفضة المدى ، بالإضافة إلى خفض السرعة المبرمجة إلى أقل من سرعة المشي لمزيد من التحكم.


Hill Start Assistant
Hill Start Assistant

قد تحتوي مركبات الدفع الرباعي (4WD) والدفع الرباعي (AWD) ، مثل Ford Territory ، على نظام تحكم في نزول التل مثبت ، باستخدام ABS للتحكم في حركة السيارة على المنحدرات ، والتي طورتها شركة Bosch في البداية من أجل Land Rover. يمكن التحكم في النظام ، عادةً عن طريق أزرار التحكم في التطواف بالقرب من عجلة القيادة أو فوقها.

أضافت رينو / أوتوموبيل داسيا مؤخرًا Hillside Decent Control في الجيل الثاني من Dacia Duster ، مما يجعلها السيارة الأكثر تكلفة في فئتها مع Hillside Decent Control.



٥ مشاهدات٠ تعليق

Comments

Rated 0 out of 5 stars.
No ratings yet

Add a rating
bottom of page