top of page
بحث

ما الفرق بين شمعة الإشعال والملف؟

في نظام الإشعال للمركبة ، ملف الإشعال (المعروف أيضًا باسم ملف الإشعال) هو ملف تحريضي يحول جهد البطارية إلى آلاف الفولتات المطلوبة لإنتاج شرارة كهربائية في شمعات الإشعال التي تشعل البنزين.

تأتي بعض الملفات مزودة بمقاوم يحمل في ثناياه عوامل ، بينما يعتمد البعض الآخر على سلك مقاوم أو مقاوم خارجي للتحكم في مقدار التيار الذي قد يدخل الملف من مصدر 12 فولت للسيارة. يشار إلى الأسلاك عالية الجهد التي تنتقل من الموزع إلى كل شمعة احتراق والسلك الذي يربط ملف الإشعال بالموزع معًا بأسلاك شمعة الإشعال أو أسلاك التوتر العالي. لا شرارة ، لا تيار كذاب.

ignition coil



تعمل شمعة الإشعال على استمرار عمل المحرك. قبل حقن الوقود في غرفة الاحتراق في سيارة تعمل بالبنزين ، يتم دمج الوقود مع هواء السحب في جسم دواسة الوقود. يتم إشعال بنزين محركك بواسطة شمعة الإشعال باستخدام الشرارة التي ينتجها الملف.

NGK spark plugs

تعد تبديل المكونات طريقة أخرى سهلة لتحديد ما إذا كانت المشكلة تتعلق بالملف أو شمعة الإشعال. لن يكون التيار قادرًا على القفز عبر فجوة الإلكترود الخاصة بشمعة الإشعال بدون مثل هذا الجهد العالي. قم بتوصيل ملف الإشعال المشبوه بقابس جديد بسلك جديد حيث قد تحتاج إلى تغيير شمعات الإشعال على أي حال. يوفر ملف الإشعال شحنة عالية الجهد لشمعة الإشعال ، والتي تشعل وتشعل مزيج الوقود والهواء. تُستخدم ترانزستورات الطاقة في أنظمة الإشعال الإلكترونية الأكثر حداثة لتوصيل النبضات إلى ملف الإشعال. عندما يعمل المحرك ببطء أو في طقس بارد مع مزيج غني من الهواء والوقود ، قد يبدأ قابس الإشعال الذي تم اختياره لنطاق حرارة شديد البرودة بالتعطل. من خلال تشغيل المحرك بسرعات أعلى للحصول على درجة حرارة التنظيف الذاتي ، يمكن تنظيف أنف العازل أحيانًا. قد تحتاج إلى استبدال شمعات الإشعال إذا كانت فاسدة تمامًا ولم يعمل المحرك بشكل صحيح. يجب أيضًا تحديد سبب القاذورات.



إذا تم تجاهلها ، فقد تصبح مشكلة كبيرة لأن السيارة التي تعمل بشكل سيء يمكن أن تلحق الضرر بالمحول الحفاز في نظام العادم. يمكن استخدام ملف إشعال واحد لكل أسطوانة في سيارة ركاب معاصرة (أو زوج من الأسطوانات) ، وإزالة أسلاك شمعة الإشعال المعرضة للفشل والموزع الذي يوجه نبضات الجهد العالي.


إن أخطاء المحرك ، أو النتوءات العكسية ، أو عدم الرغبة في البدء ، أو قلة الطاقة ، أو التعطش الشديد للبنزين ، أو الرائحة الكريهة للبنزين غير المحترق ، هي مجرد أعراض قليلة لملف الإشعال المعيب. ستتأثر جميع شمعات الإشعال في سيارتك إذا كان لديها نظام إشعال قائم على الموزع ، ولكن إذا كان بها نظام إشعال يعمل بالكمبيوتر ، فقد يتأثر قابس واحد أو اثنين فقط إذا كانا يشتركان في ملف.

من المحتمل أن يتم وضع الملف مباشرة على شمعة الإشعال ، أو في مكان قريب ، في السيارات الحالية بنظام الإشعال الإلكتروني الذي يستخدم جهاز كمبيوتر بدلاً من الموزع لإطلاق شمعات الإشعال في اللحظة الصحيحة ، مما يلغي الحاجة إلى شمعات الإشعال ذات الجهد العالي الأسلاك. يتم تنفيذ هذا الإجراء مئات المرات كل دقيقة.


لا ، ملف الإشعال وقابس الإشعال ليسا نفس العنصر ، ولا يخدمان نفس الغرض في نظام الإشعال ، على الرغم من حقيقة أنهما يلعبان دورًا مهمًا في نظام الإشعال. يقوم ملف الإشعال بتحويل الجهد المنخفض من بطارية سيارتك إلى الجهد العالي. إذا لم يتغير عدد الدورات في الدقيقة الخمول للمحرك ، فإن ملف تلك الأسطوانة في طريقه للخروج. نتيجة لذلك ، قد تحتوي المحركات المعاصرة على عدة ملفات.


لماذا الجهد مرتفع جدا؟ لأن هذا هو ما يدفع شمعات الإشعال.



١١ مشاهدة٠ تعليق

Comments

Rated 0 out of 5 stars.
No ratings yet

Add a rating
bottom of page