¿Qué factores pueden contribuir al ruido debajo de un automóvil?

¿Por qué mi automóvil estaría haciendo un chasquido debajo?

Nada ha funcionado a pesar de mis intentos de apagar la radio, el aire acondicionado y los ventiladores.

Primero debemos entender qué es el golpe de detonación. La combinación de aire/combustible se quema dentro de cada cilindro en una única explosión controlada mientras el motor funciona normalmente. Cuando la combinación de aire-combustible en los cilindros se enciende más de una vez a la vez, hace un ruido sordo llamado golpe de detonación. La combinación de aire/combustible puede comenzar a encenderse demasiado pronto en algunas áreas. Estas pequeñas bolas de fuego chocan y generan un sonido de golpes.

La sincronización del motor, o cuándo se encenderán las bujías durante el movimiento del motor, a menudo está regulada por una computadora en los vehículos de hoy.

Pero si la chispa no se enciende exactamente cuando debería, esto podría resultar en varias detonaciones en el cilindro.

Conduce su automóvil y todo parece estar bien por un segundo, y luego, a medida que acelera, escucha un ruido peculiar proveniente de su automóvil. Estas pueden ser las razones:

1. chasquido

Si su automóvil hace un ruido metálico cuando aplica los frenos, es posible que los discos, las pinzas o las pastillas de freno hayan sufrido un desgaste o daño considerable.

Si el ruido metálico solo ocurre cuando conduce sobre baches, es posible que deba reparar la suspensión de su automóvil o que un componente del escape esté suelto.

Sin embargo, la dirección, las ruedas, los neumáticos o un cojinete de rueda desgastado pueden ser los culpables de que su automóvil haga ruido al tomar una curva.

2. zumbido o rechinar

Si la caja de cambios de su automóvil hace un chirrido o un zumbido, puede haber un problema con el cojinete de empuje del embrague, el embrague mismo o los ejes y engranajes dentro de la transmisión.

Si el chirrido o el zumbido provienen de debajo del automóvil, es posible que provengan de los diferenciales o la caja de cambios, que pueden no tener suficiente aceite, o de un cojinete de rueda, una junta universal o una junta homocinética.

Cuando aplica los frenos, un sonido de chirrido puede indicar que las pastillas de freno están desgastadas porque su refuerzo metálico roza contra los rotores de los discos de freno. Sus frenos no funcionarán correctamente y los discos pronto se dañarán por el contacto de metal con metal.

Arranque su automóvil y gire a la derecha, luego complete una vuelta a la izquierda para ver si un rodamiento de rueda es el culpable. Es probable que un rodamiento de rueda defectuoso tenga la culpa si el sonido de rechinamiento es mayor cuando gira en una dirección. Lleve su automóvil a su mecánico para un diagnóstico si cree que tiene un cojinete de rueda defectuoso.

3. Silbido

Un silbido proveniente de debajo del capó puede indicar una fuga de líquido que está llegando a un área caliente del motor, como el líquido refrigerante del radiador que gotea sobre el bloque del motor o el colector de escape. Otra explicación para el silbido que ocurre cuando aceleras podría ser una fuga de vacío de una de las pequeñas mangueras cerca del motor.

4. Llamando a la puerta

Haga que le revisen el motor tan pronto como pueda si comienza a hacer ruido; esto suele ser una advertencia de que algo está significativamente mal. Si realmente hay un problema importante con las partes internas del motor o si se puede resolver más rápidamente, un experto podrá informarle. Cuando acelera, hay una situación en el motor que con frecuencia se denomina "golpeteo", pero que en realidad suena como un débil "ping" metálico. Esta condición puede ser causada por un motor mal afinado o por el uso de combustible inadecuado con un nivel de octanaje de combustible demasiado bajo.

5. golpeando

chisporroteos o estallidos Los petardeos ocurren cuando la gasolina sin quemar sale del motor y se enciende en el tubo de escape, y son explosiones audibles que provienen del tubo de escape. Si el convertidor catalítico no funciona correctamente o hay una fuga de vacío o escape en algún lugar, el motor puede estar desafinado en vehículos más antiguos.

Si el estallido o chisporroteo se origina en la parte delantera del vehículo, puede ser una señal de un problema con el combustible del motor, el encendido o el sistema de escape, que puede ser causado por filtros de combustible obstruidos, bujías gastadas o un convertidor catalítico roto.

6. discordante

El tren de rodaje de su automóvil puede traquetear si algo está suelto o si algo se ha atascado allí. Puede ser necesario reparar la suspensión o un aspecto del sistema de escape de inmediato.

7. Rugido

Cuando acelera, un escape rugiente o simplemente ruidoso suele ser una señal de que el viejo sistema de escape del automóvil está corroído o comprometido de alguna otra manera hasta el punto de que el silenciador ya no mantiene el vehículo silencioso. La mayoría de las veces, un problema de escape no detendrá su automóvil ni provocará más daños, pero podría estar permitiendo que los contaminantes del escape ingresen a la cabina y debe ser atendido de inmediato.

8. hacer clic o tocar

Si su motor está haciendo un ruido de golpeteo o chasquido debajo del capó, probablemente necesite revisar y llenar el aceite. Puede indicar un problema con el tren de válvulas en un motor más antiguo.

Algunos motores pueden funcionar felizmente durante mucho tiempo con un tic en el extremo superior, especialmente si el sonido desaparece a medida que el motor se calienta o en los meses más cálidos. Sin embargo, si su automóvil ha recorrido muchas millas y/o no ha recibido mantenimiento de rutina, puede ser simplemente una indicación de que su motor está desgastado.

9. Silbar

Un silbido debajo del capó puede indicar una fuga de vacío en una de las mangueras cerca de la entrada de aire; aunque difíciles de localizar, estas fugas suelen ser fáciles de corregir.

10. graznidos

Uno de los ruidos de los automóviles más frecuentes y fáciles de remediar es un sonido chirriante que proviene de debajo del capó. Indica que una polea en una de las correas que usa el motor para accionar accesorios como el aire acondicionado o la dirección asistida se está deslizando. Un mecánico competente puede remediarlo rápidamente.