¿Cómo sé qué líquido de frenos usar DOT 3 o DOT 4?

Los automovilistas regulares a menudo usan líquido de frenos DOT 3, que es la variedad más común. Es apropiado para automóviles que no frenan bruscamente o bruscamente. Debido a su mayor punto de ebullición, el DOT 4 se usa con mayor frecuencia en autos de carreras y autos de policía. Aunque DOT 4 y DOT 3 pueden coexistir, lo contrario no es cierto.

El rendimiento de ebullición variable que obtendrá al mezclar DOT 3 y DOT 4 no debería ser dañino. Dado que estos líquidos de frenos son compatibles entre sí, combinarlos no es un problema. No hay mucha distinción entre los dos. Sin embargo, sugeriría usar uno profesionalmente.

Debe haber líquido de frenos adecuado en cada automóvil. Necesitarás líquido de frenos, ya sea que operes un automóvil pequeño, un camión comercial grande o una motocicleta.

Los líquidos de frenos DOT 4 a base de glicol éter también incluyen ésteres de borato para aumentar el rendimiento. Podría, entre otras cosas, tener puntos de ebullición secos y húmedos superiores con los ésteres de borato.

Todos los fluidos DOT 4 son fluidos de frenos sintéticos con la misma composición química. Dado que las temperaturas de ebullición en húmedo y en seco de todos los líquidos de frenos DOT 4 son las mismas, puede utilizar cualquiera de ellos según sus preferencias. Son una mezcla de glicol y éster de borato.

Existen numerosas subcategorías de números para líquidos de frenos a base de glicol: 3, 4, 5 y 5.1. Aunque no existe una única receta universal de líquido de frenos, aún deben cumplir con el conjunto de criterios del gobierno. Las normas deben cumplir los criterios para una variedad de diversas categorías, como los niveles de pH, la estabilidad química, la intolerancia al agua y la resistencia a la oxidación.

Incluso a altas presiones de frenado, el líquido de frenos DOT 3 garantiza una experiencia de frenado confiable y segura. No tendrás que preocuparte de que este líquido de frenos hierva o se espese a temperaturas altas o bajas.

Cuando el fabricante del vehículo requiera líquido de frenos DOT 3, use este líquido de frenos. El fluido es inherentemente higroscópico y recoge agua de la atmósfera, disminuyendo la eficacia del producto. Una vez que se abre la botella de líquido de frenos, asegúrese de volver a sellar bien la tapa para evitar que el agua la contamine.

Este líquido de frenos se puede usar para completar los sistemas de embrague y frenos de vehículos comerciales pesados, motocicletas, 4WD y automóviles de pasajeros. Este fluido se puede utilizar en maquinaria de minería, agricultura y construcción.

¿Puedo sustituir DOT 4 por DOT 3?

Si desea pasar de DOT 3, puede utilizar DOT 4. Debido a su alto punto de ebullición, DOT 4 es perfecto para usar en autos de policía, automóviles de carreras y motociclistas que participan en frenadas rigurosas. Además, funciona con vehículos que tienen frenos antibloqueo. Si el fabricante de automóviles recomienda usar líquido de frenos DOT 4, es aconsejable hacerlo.

¿Cómo elijo el líquido de frenos adecuado?

En el manual del propietario, siempre puede encontrar información sobre el líquido de frenos que se sugiere para su automóvil en particular. La tapa del depósito de líquido de frenos, que se encuentra en algún lugar cerca del servofreno, también puede tener impresa ocasionalmente esta información. De todos modos, cambiar de fluido DOT3 a DOT4 es una buena idea porque elevará el punto de ebullición del fluido y hará que el sistema de frenos sea más resistente a cargas pesadas. Sin embargo, no se recomienda invertir el proceso.

La compresibilidad no está pensada para el líquido de frenos. Por lo tanto, aplicar presión al pedal del freno hará que las burbujas de aire en cualquier líquido de frenos se condensen, lo que hará que el automóvil

tener más dificultades para reducir la velocidad.

Esto depende de los líquidos de frenos que haya combinado. No ocurrirá nada radicalmente diferente en el caso de DOT3 y DOT4, aparte de las diferencias en el punto de ebullición. Dado que DOT3 tiene un punto de ebullición más bajo que DOT4, agregarlo a un sistema de frenado basado en DOT4 puede hacer que los frenos se desvanezcan más rápidamente al detener cargas grandes. Y cuando las cosas van mal, no lo quieres. Además, ambos líquidos de frenos son a base de glicol y no se pueden mezclar con la versión DOT5 más reciente a base de silicona.

¿Se recomiendan los líquidos de frenos DOT 5?

Los líquidos de frenos DOT 5 también tienen algunas desventajas. Cuando se calienta, se hincha considerablemente y los aditivos pueden evaporarse a temperatura ambiente, mejorando la sensación de esponjosidad. Este fluido no se puede usar en sistemas que hayan utilizado previamente fluidos a base de glicol a menos que lo limpie y reemplace el sello. Además, debido a que los fluidos de silicona son más viscosos, son incompatibles con los frenos antibloqueo. Los fluidos de silicona para frenos comienzan a comprimirse a temperaturas entre 300 y 350 grados Fahrenheit, a diferencia de los fluidos de glicol, que comienzan a comprimirse a medida que se acercan a sus puntos de ebullición.

Estar de pie sobre los frenos mientras se redondean las curvas puede generar suficiente calor para inducir el desvanecimiento de los frenos si disfruta conduciendo su automóvil por caminos rurales sinuosos para un tratamiento ligero. Un poco de exceso de celo puede hacer que tomes una curva y entres en el bosque.

El líquido de frenos puede calentarse rápidamente cuando conduce su automóvil agresivamente cuesta arriba o cuando arrastra un remolque y frena con frecuencia. Lo último que desea que suceda cuesta arriba con un remolque es perder la capacidad de frenar su automóvil si se calienta demasiado y comienza a hervir. Por lo tanto, es crucial tener un punto de ebullición lo más alto posible.

¿Qué ocurre si se utiliza el líquido de frenos DOT incorrecto?

Esto depende de los líquidos de frenos que haya combinado. No ocurrirá nada radicalmente diferente en el caso de DOT3 y DOT4, aparte de las diferencias en el punto de ebullición. Dado que DOT3 tiene un punto de ebullición más bajo que DOT4, agregarlo a un sistema de frenado basado en DOT4 puede hacer que los frenos se desvanezcan más rápidamente al detener cargas grandes. Y cuando las cosas van mal, no lo quieres. Además, ambos líquidos de frenos son a base de glicol y no se pueden mezclar con la versión DOT5 más reciente a base de silicona.